[Answer KH 2004-04-05] Bristol Beaufighter Mk.VIF

设计厂家Answer KH
模型比例1:50
图纸幅面B4
图纸张数4
文件大小3.2MB
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英俊战士Mk.VIF战斗机

重型战斗机/夜间战斗机
国家 英国 制造商 布里斯托尔飞机公司
首飞 1939年7月17日(原型机) 服役 1940年7月
主要用户 英国皇家空军 生产数量 约5928架(全型号)

简介Introduction

英俊战士Mk.VIF是布里斯托尔飞机公司在Mk.VF基础上改进的夜间战斗机型号,于1942年投入服役。该机采用两台布里斯托尔大力神VI型空冷星形发动机,单台功率约1670马力,驱动三叶恒速螺旋桨。机翼为悬臂式下单翼布局,全金属半硬壳结构,后三点式起落架。Mk.VIF型在机头安装四门20毫米伊斯帕诺-苏莎机炮,机翼内另装六挺7.7毫米勃朗宁机枪,火力配置在同期重型战斗机中极为突出。

Mk.VIF型主要改进在于换装推力更大的大力神VI发动机,并加装AI Mk.VIII型机载截击雷达,使其具备全天候夜间作战能力。雷达天线安装在机头及机翼前缘,通过座舱内的雷达操作员席位进行目标引导。该型机取消了早期型号的观察员舱盖,改为封闭式座舱,以改善夜间飞行时的保温与减噪。机内燃油容量约2270升,航程约2400公里,实用升限约8800米。

英俊战士Mk.VIF在1942年至1944年间广泛用于英国皇家空军夜间战斗机中队,主要执行本土防空及对德军轰炸机拦截任务。该机凭借强大的火力和雷达系统,在夜间空战中取得显著战果,有效压制了德军He 111、Ju 88等轰炸机的夜间入侵。部分Mk.VIF还出口至澳大利亚、加拿大等英联邦国家,用于太平洋战区的夜间作战。

技术规格Specifications

基本尺寸
机长 12.60米 翼展 17.63米
机高 4.83米 机翼面积 46.73平方米
重量与载荷
空重 7076千克 最大起飞重量 11540千克
载油量 2270升
动力系统
发动机 2×布里斯托尔大力神VI型14缸空冷星形发动机 单台功率 1670马力(起飞功率)
螺旋桨 三叶恒速金属螺旋桨
飞行性能
最大速度 536千米/小时(高度约5000米) 巡航速度 420千米/小时
实用升限 8800米 航程 2400公里(标准载油)
爬升率 8.5米/秒
武器与雷达
机炮 4×20毫米伊斯帕诺-苏莎机炮(机头) 机枪 6×7.7毫米勃朗宁机枪(机翼)
雷达 AI Mk.VIII型机载截击雷达

研发历程Development History

●1939年7月 英俊战士原型机首飞
●1940年7月 英俊战士Mk.I开始服役
●1942年初 Mk.VIF型投入生产并交付皇家空军
●1942年中期 Mk.VIF型装备AI Mk.VIII雷达,开始夜间作战
●1943年 Mk.VIF型成为英国本土夜间防空主力机型之一
●1944年 逐步被蚊式夜间战斗机取代,部分转交二线及海外部队

设计特点Design Features

●重型双发布局:采用两台大功率星形发动机,机身粗壮,机头集中安装4门20毫米机炮,火力密度远超同期单发战斗机。
●夜间截击雷达:Mk.VIF型配备AI Mk.VIII雷达,天线分布于机头及机翼前缘,使飞行员可在夜间或恶劣天气下发现并拦截目标。
●封闭式座舱:相比早期型号,Mk.VIF型采用全封闭座舱,改善夜间飞行时的保温与隔音,提升机组人员作战舒适性。
●后三点起落架:采用后三点式可收放起落架,主轮收入发动机短舱后部,尾轮固定不可收放,适应野战机场起降。

服役情况Service / Market

●英国皇家空军:Mk.VIF型主要装备英国皇家空军夜间战斗机中队,如第25、第29、第141中队等,用于本土防空及夜间拦截德军轰炸机。
●海外部署:部分Mk.VIF型通过租借法案或直接出口,交付澳大利亚皇家空军、加拿大皇家空军及南非空军,用于太平洋及地中海战区的夜间作战。
●作战记录:Mk.VIF型在1942至1944年间累计击落数百架德军轰炸机,有效遏制了德军对英国本土的夜间空袭,是二战中期英国夜间防空体系的核心装备之一。

[Answer KH 2004-04-05] Bristol Beaufighter Mk.VIF 英国英俊战士战斗机纸模型

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