[Answer KH 2015-01] MiG-21 SMT A4版

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纸模名称米格-21战斗机
设计厂家Answer KH
模型比例1:33
图纸幅面B4
图纸张数17
文件大小93MB
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米格-21SMT战斗机

超音速战斗机
国家 苏联 研制单位 米高扬-古列维奇设计局
首飞 1971年 生产数量 约281架
主要用户 苏联空军

简介Introduction

米格-21SMT是苏联米高扬-古列维奇设计局在米格-21SM基础上发展的改进型超音速战斗机,属于米格-21家族后期改型之一。该机于1971年首飞,主要改进包括加大机背油箱以增加航程、换装推力更大的R-25-300涡喷发动机,并升级航电系统。米格-21SMT的机背脊线明显隆起,内部容纳额外燃油,使其总燃油量较早期型号显著提升,但也因重心变化对操纵特性产生一定影响。

米格-21SMT保留了米格-21标志性的三角翼布局和机头进气设计,最大速度可达马赫数2.05,实用升限超过17000米。该机装备一门GSh-23L双管机炮,并可挂载K-13(AA-2“环礁”)或R-60(AA-8“蚜虫”)红外制导空空导弹,以及火箭弹和炸弹,具备较强的近距格斗能力。其航电系统包括RP-22“蓝宝石”雷达和ASP-PFD-21瞄准具,但未配备中距导弹能力。

米格-21SMT共生产约281架,全部交付苏联空军使用,未出口至其他国家。该机在苏联前线航空兵中主要承担防空拦截和空中优势任务,与同期更先进的米格-23形成高低搭配。由于机背油箱导致机动性下降,加上苏联空军对航程需求的变化,米格-21SMT的生产数量相对有限,后续被更成熟的米格-21bis所取代。

技术规格Specifications

基本参数
机长 14.10米(含空速管) 翼展 7.15米
机高 4.71米 空重 5900千克
最大起飞重量 9900千克 动力装置 1台R-25-300涡喷发动机
最大推力 40.2千牛(加力70.6千牛)
飞行性能
最大速度 2230千米/小时(高空) 实用升限 17500米
航程 1470千米(内部燃油) 爬升率 225米/秒
武器与航电
机炮 1门GSh-23L 23毫米双管机炮 导弹挂载 K-13(AA-2)或R-60(AA-8)空空导弹
雷达 RP-22 '蓝宝石'雷达 瞄准具 ASP-PFD-21

研发历程Development History

1971 米格-21SMT原型机首飞
1972 开始批量生产并交付苏联空军
1974 生产结束,共制造约281架
1970年代至1980年代 在苏联前线航空兵中服役,执行防空拦截任务
1990年代 逐步被米格-29等新型战斗机取代,退出一线部队

设计特点Design Features

加大机背油箱:米格-21SMT最显著的外观特征是隆起的机背脊线,内部容纳额外燃油,使总燃油量从SM型的约2600升增至约3250升,航程相应增加。
R-25-300发动机:换装推力更大的R-25-300涡喷发动机,加力推力达70.6千牛,改善了爬升率和加速性,但高空高速性能与SM型基本持平。
三角翼布局:沿用米格-21经典的三角翼设计,后掠角57度,翼面积23平方米,兼顾高速性能和结构强度,但低速机动性受限。

服役情况Service / Market

装备部队:米格-21SMT仅装备苏联空军,未出口。主要部署于苏联西部和远东地区的防空部队,用于拦截北约侦察机和战术飞机。
作战历史:米格-21SMT未参与大规模实战,但在苏联空军日常战备巡逻和拦截任务中扮演重要角色。1980年代后,随着米格-23和米格-29的普及,SMT逐步退居二线。
退役:1990年代初,苏联解体后,米格-21SMT从俄罗斯空军退役,部分封存或转为训练用途,无海外用户。

[Answer KH 2015-01] MiG-21 SMT A4版 米格-21战斗机纸模型

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