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[Answer KS 2005-12] Bierezniak-Isajew BI-1

2026-5-31更新

0120

[Answer KS 2005-12] Bierezniak-Isajew BI-1

纸模名称BI-1试验战斗机

设计厂家Answer KS

模型比例1:50

图纸幅面A4

图纸张数2

文件大小2.2MB

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80积分

BI-1试验战斗机

火箭动力截击机

首飞 1942年5月15日	国家苏联
设计局别列兹尼亚克-伊萨耶夫	发动机 D-1A液体火箭发动机
乘员 1人

简介Introduction

BI-1是苏联在第二次世界大战期间研制的一款火箭动力试验截击机，由亚历山大·别列兹尼亚克和阿列克谢·伊萨耶夫设计。该机采用木质机身和下单翼布局，动力为一台D-1A液体火箭发动机，使用煤油和硝酸作为推进剂，推力约1100千克。BI-1的设计目的是为了快速拦截高空轰炸机，利用火箭发动机的高爬升率在短时间内达到目标高度。

BI-1于1942年5月15日由试飞员格里戈里·巴赫奇万吉首次驾驶升空，飞行持续约3分钟，最高速度达到约800公里/小时。在后续测试中，该机暴露出火箭发动机可靠性差、燃料消耗极快、续航时间仅数分钟等问题。1943年3月27日，巴赫奇万吉在第三次试飞中因飞机失控坠毁身亡，BI-1项目随后被终止。

尽管BI-1从未投入量产或实战，但其研制经验为苏联后续火箭动力和导弹技术奠定了基础。该机共制造了9架原型机，其中部分用于地面测试。BI-1是早期火箭动力飞机的代表之一，展示了液体火箭发动机在航空领域的应用潜力，但也揭示了其技术局限性和高风险性。

技术规格Specifications

基本参数
机长 6.4米	翼展 6.5米
机高 2.1米	空重 790千克
最大起飞重量 1650千克

动力与性能
发动机 D-1A液体火箭发动机	推力 1100千克
最大速度约800公里/小时	续航时间约3分钟
爬升率约82米/秒

研发历程Development History

●1941年别列兹尼亚克和伊萨耶夫提出火箭截击机方案，获准研制

●1942年5月15日 BI-1首次试飞，由巴赫奇万吉驾驶

●1943年3月27日第三次试飞中飞机失控坠毁，试飞员遇难，项目终止

设计特点Design Features

●火箭动力：采用D-1A液体火箭发动机，使用煤油和硝酸作为推进剂，推力1100千克，使飞机具备极高的爬升率。

●木质结构：机身和机翼主要采用木材制造，以减轻重量并节省战略金属材料，适应战时资源限制。

●短航程设计：设计目标为快速拦截高空轰炸机，燃料仅够维持数分钟飞行，无起落架回收能力，着陆依靠滑橇。

试验与历史意义Service / Market

●试验结果：BI-1共完成3次有人驾驶试飞，验证了火箭动力飞机的可行性，但因发动机可靠性差和操控问题导致项目终止。

●历史影响：BI-1的研制经验为苏联后续火箭动力飞行器和导弹技术提供了重要数据，是早期火箭航空探索的里程碑。

[Answer KS 2005-12] Bierezniak-Isajew BI-1 苏联BI1试验战斗机纸模型

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战斗机
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