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[Answer MKF 2005-03-04] Polikarpov I-180 E1 A4版

2026-8-16更新

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[Answer MKF 2005-03-04] Polikarpov I-180 E1 A4版

纸模名称I-180 E1战斗机

设计厂家Answer MKF

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数6

文件大小42.4MB

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I-180战斗机

战斗机

研制国家苏联	研制单位波利卡波夫设计局
首飞 1938年12月15日	主要用户苏联空军
生产数量约10架（含原型机）

简介Introduction

I-180是苏联波利卡波夫设计局在1930年代末研制的一款单座单发活塞式战斗机。该机是I-16战斗机的后继型号，旨在通过采用更强大的发动机和更先进的气动设计来提升飞行性能。I-180原型机于1938年12月15日首飞，试飞员瓦列里·契卡洛夫在首次飞行中因发动机故障坠毁身亡，这一事故对项目造成了重大打击。

I-180采用全金属半硬壳机身和木质机翼，配备可收放起落架和封闭式座舱。动力装置为一台M-88星形气冷发动机，驱动一副三叶变距螺旋桨。武器系统包括两挺7.62毫米ShKAS机枪和两挺12.7毫米BS机枪，机翼下可挂载小型炸弹。该机设计最大速度超过600公里/小时，升限约11000米。

尽管I-180在试飞中表现出较好的机动性和速度潜力，但由于发动机可靠性问题、生产组织困难以及设计局内部的人事变动，项目进展缓慢。1940年，少量预生产型交付部队试用，但未投入批量生产。随着更先进的雅克-1和拉格-3等新型战斗机的出现，I-180项目最终被放弃，未能参加实战。

技术规格Specifications

基本参数
机长 6.88米	翼展 10.09米
机高 2.44米	空重约2100千克
最大起飞重量约2700千克

动力系统
发动机型号 M-88	发动机类型星形14缸气冷活塞发动机
最大功率 1100马力（820千瓦）

飞行性能
最大速度约600公里/小时（高度6000米）	巡航速度约450公里/小时
实用升限约11000米	航程约800公里

武器配置
机枪 2×7.62毫米ShKAS + 2×12.7毫米BS	挂载可携带小型炸弹

研发历程Development History

●1937 波利卡波夫设计局开始I-180项目设计

●1938年12月15日第一架原型机首飞，试飞员契卡洛夫因发动机故障坠毁身亡

●1939年第二架原型机完成并开始试飞，改进发动机和结构

●1940年少量预生产型交付苏联空军试用

●1941年项目终止，未投入批量生产

设计特点Design Features

●气动布局：下单翼常规布局，机翼采用木质结构，机身采用全金属半硬壳结构，可收放后三点式起落架。

●动力装置：配备M-88星形气冷发动机，驱动一副三叶变距螺旋桨，发动机安装有环形整流罩。

●座舱设计：封闭式座舱，配备防弹风挡，飞行员座椅后方有装甲板保护。

服役情况Service / Market

●试用评估：1940年少量预生产型交付苏联空军第158战斗机航空团进行试用评估，飞行员反映飞机机动性良好，但发动机可靠性不足。

●项目取消：由于M-88发动机持续存在问题，加上雅克-1、拉格-3等新型战斗机已开始量产，I-180项目于1941年初被正式取消，所有已生产的飞机被拆解或用作训练教具。

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战斗机
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