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[Best Papermodels] M4A3E8 Sherman Korea

2026-9-11发布

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[Best Papermodels] M4A3E8 Sherman Korea

纸模名称美国M4A3E8谢尔曼中型坦克朝鲜战争涂装

设计厂家Best Papermodels

模型比例1:35

图纸幅面A4

图纸张数5

文件大小10.1MB

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M4A3E8 谢尔曼中型坦克（朝鲜战争涂装）

中型坦克

国家美国	生产年份 1944–1945
产量约 2,600 辆（含 M4A3E8 改型）	乘员 5 人（车长、炮手、装填手、驾驶员、副驾驶员）
主武器 76 毫米 M1 坦克炮	发动机福特 GAA V-8 汽油机（500 马力）
服役年代 1944–1950 年代

简介Introduction

M4A3E8 是美国在第二次世界大战后期开发的 M4 谢尔曼系列中型坦克的最终改进型号之一。其核心特征是换装了水平螺旋弹簧悬挂系统（HVSS）和威力更大的 76 毫米 M1 坦克炮，因此被昵称为“Easy Eight”。该车在二战末期投入欧洲战场，凭借更宽的履带和更好的悬挂，在机动性和舒适性上较早期型号有明显提升。

朝鲜战争期间，M4A3E8 作为联合国军的主力坦克之一再次投入实战。它面对的主要对手是朝鲜人民军装备的 T-34/85 坦克。尽管 M4A3E8 的 76 毫米炮在远距离上对 T-34 的装甲穿透力有限，但其可靠的机械性能、良好的火控和丰富的弹药种类使其在近距交战和步兵支援任务中表现出色。

M4A3E8 在朝鲜战争中的涂装通常为橄榄褐或深绿色，并带有白色星徽和战术编号。该车在战争结束后仍被多国使用，直至 1950 年代后期逐步退役。如今，M4A3E8 已成为二战和冷战初期最具代表性的美国坦克之一，广泛出现在博物馆和军事历史展览中。

技术规格Specifications

基本参数
车重约 33.7 吨（战斗全重）	车长约 7.52 米（含炮管）
车宽约 3.02 米	车高约 2.97 米
履带宽度约 58.4 厘米

火力与防护
主炮 76 毫米 M1A1/M1A2 坦克炮	备弹约 71 发
辅助武器 1 挺 12.7 毫米 M2 重机枪（车长塔）、2 挺 7.62 毫米 M1919 机枪	装甲厚度车体前部 51–108 毫米，炮塔正面 89 毫米

机动性
发动机福特 GAA V-8 液冷汽油机，500 马力	最大速度约 40–48 千米/小时（公路）
最大行程约 160 千米（公路）	悬挂系统水平螺旋弹簧悬挂（HVSS）

研发历程Development History

●1944年 M4A3E8 开始量产，装备 76 毫米炮和 HVSS 悬挂。

●1944年12月首次投入欧洲战场，参与突出部战役等行动。

●1945年二战结束前，M4A3E8 成为美军装甲部队主力中型坦克之一。

●1950年朝鲜战争爆发，M4A3E8 随美军及联合国军部队部署至朝鲜半岛。

●1953年朝鲜战争停战后，M4A3E8 逐步被 M26/M46 等新型坦克取代。

设计特点Design Features

●HVSS 悬挂：采用水平螺旋弹簧悬挂系统，相比早期垂直弹簧悬挂，行驶更平稳，履带接地压力更低，在泥泞和雪地中通过性更好。

●76 毫米主炮：M1 系列 76 毫米炮比早期 75 毫米炮穿甲能力更强，可发射 M62 被帽穿甲弹和 M93 高速穿甲弹，有效对抗中型坦克。

●炮塔与指挥塔：采用带铸造防盾的焊接炮塔，车长指挥塔为带潜望镜的旋转式，视野较好，但指挥塔外形较高，在战场上易被识别。

●发动机与传动：福特 GAA 发动机功率充足，配合同步啮合变速箱，操作轻便，可靠性高，维护相对简单。

服役与作战历史Service / Market

●二战欧洲战场：M4A3E8 于 1944 年末投入欧洲，装备美军装甲师和独立坦克营，参与了突出部战役、莱茵河战役等，凭借机动性和可靠性获得乘员好评。

●朝鲜战争：1950 年朝鲜战争爆发后，M4A3E8 是美军初期投入的主要坦克之一，在釜山防御圈、仁川登陆及后续攻势中与朝鲜人民军 T-34-85 交战，多次取得战果。

●战后使用：战争结束后，M4A3E8 仍在美国国民警卫队及多个盟国（如日本、韩国、丹麦等）服役，直至 1950 年代末逐步退役。

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坦克
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