德国38(t)E/F型坦克与38(t)弹药输送车
轻型坦克/弹药输送车
| 原产国 捷克斯洛伐克(设计)/ 纳粹德国(改进与使用) |
生产商 ČKD(后更名为BMM) |
| 生产时间 1938年—1942年(38(t)系列) |
产量 约1400辆(38(t)坦克) |
| 乘员 4人(车长/炮手、装填手、驾驶员、无线电员) |
主要武器 37mm KwK 38(t) L/47.8 火炮 |
| 弹药输送车型号 基于38(t)底盘的专用弹药输送车 |
|
简介Introduction
38(t)坦克原为捷克斯洛伐克ČKD公司设计的LT vz.38轻型坦克,1938年定型后因德国吞并捷克斯洛伐克而转入德军服役,被命名为Pz.Kpfw. 38(t)。该坦克采用铆接装甲车体和焊接炮塔,战斗全重约9.5吨,乘员4人,装备一门37mm火炮和两挺7.92mm机枪。其动力为一台125马力的汽油发动机,最大公路速度约42km/h,行程约250km。
E/F型是38(t)系列中的后期生产型号,主要改进包括增加装甲厚度(车体正面和炮塔正面增至50mm),并强化悬挂系统以适应更重的车体。该型号从1940年11月开始生产,至1942年停产,主要装备德军装甲师和侦察部队,在东线战场广泛使用。
38(t)弹药输送车是基于38(t)坦克底盘改装的专用后勤车辆,用于为德军自行火炮和坦克部队输送弹药。该车取消了炮塔,改为敞开式货舱,可携带更多弹药,并保留部分装甲防护。它通常伴随自行火炮部队行动,如“黄蜂”自行榴弹炮等,提高了弹药补给效率。
技术规格Specifications
| 38(t)E/F型坦克参数 |
| 战斗全重 约9.5吨 |
车长 4.61米 |
| 车宽 2.14米 |
车高 2.40米 |
| 装甲厚度 车体正面50mm,炮塔正面50mm |
主炮 37mm KwK 38(t) L/47.8 |
| 机枪 2挺7.92mm MG 37(t) |
发动机 Praga EPA 6缸汽油机,125马力 |
| 最大速度 42km/h |
行程 250km(公路) |
| 38(t)弹药输送车参数 |
| 底盘 38(t)坦克底盘(去除炮塔) |
乘员 2人 |
| 载弹量 可携带约40发75mm炮弹或相应弹药 |
装甲 车体正面50mm,侧后较薄 |
| 发动机 Praga EPA 6缸汽油机,125马力 |
最大速度 约42km/h |
研发历程Development History
●1938年 LT vz.38原型车完成,捷克斯洛伐克军方订购150辆,但未及交付即被德国吞并。
●1939年 德国接管ČKD工厂,继续生产并命名为Pz.Kpfw. 38(t),首批车辆交付德军。
●1940年 E型开始生产,装甲增强;同年F型投产,成为后期主要型号。
●1941年 38(t)坦克在巴巴罗萨行动中广泛使用,但面对苏军T-34和KV坦克时火力不足。
●1942年 38(t)坦克停产,底盘转用于自行火炮和弹药输送车等衍生车型。
●1943年 38(t)弹药输送车开始改装并服役,伴随自行火炮部队作战。
设计特点Design Features
●铆接装甲:车体采用铆接结构,便于生产,但铆钉在中弹时可能飞溅造成二次伤害。E/F型加强了正面装甲,提高了防护力。
●悬挂系统:采用四对大直径负重轮和半椭圆板簧悬挂,行驶平稳,可靠性高,但后期因增重而需要强化。
●武器配置:主炮为37mm反坦克炮,在当时足以对付早期盟军坦克,但后期威力不足。同轴机枪和车体机枪提供步兵压制火力。
●弹药输送车设计:拆除炮塔和战斗室,改为敞开式货舱,便于快速装卸弹药。保留了驾驶室和部分装甲,以保护乘员和弹药。
服役历史Service / Market
●德军服役:38(t)坦克在德军装甲师中作为主力轻型坦克,参加了波兰、法国、巴尔干和东线战役。E/F型主要服役于1941-1942年,后被改装为其他用途。
●衍生型号:38(t)底盘被广泛用于生产追猎者坦克歼击车、黄蜂自行榴弹炮等,弹药输送车也是其中之一,为自行火炮提供伴随补给。
●外销与缴获:部分38(t)坦克被德国盟友使用,如罗马尼亚、保加利亚等。苏军也缴获过少量并短暂使用。
[Best Papermodels] PzKfw (38)t Ausf E/F, Munitionschleper (38)t 德国38(t)E/F型坦克与38(t)弹药输送车纸模型
暂无评论内容