| 研发国家 苏联 |
制造商 哈尔科夫机车厂(183厂)等 |
| 首次服役 1943年 |
主要用户 苏联红军 |
| 生产数量 约数千辆 |
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简介Introduction
T-34/76 1943年型是苏联在二战期间生产的T-34中型坦克的重要改进型号,主要针对1942年型在实战中暴露的问题进行优化。该型号最显著的特征是采用了新型六角形炮塔,增加了车长指挥塔和观察窗,改善了乘员的视野和指挥效率。
该坦克装备一门76.2毫米F-34坦克炮,备弹77发,辅助武器为两挺7.62毫米DT机枪。车体装甲经过优化,正面装甲厚度为45毫米,炮塔装甲为52毫米,倾斜布置提升了防护效能。动力装置为一台V-2-34型12缸柴油机,功率500马力,公路最大速度可达55公里/小时。
T-34/76 1943年型于1943年开始大规模生产,并迅速成为苏联红军装甲部队的主力。它参与了库尔斯克会战、第聂伯河战役等重大战役,凭借均衡的火力、防护和机动性,在苏军反攻阶段发挥了重要作用。尽管随后被T-34/85取代,但该型号仍在战争中后期广泛使用。
技术规格Specifications
| 火力系统 |
| 主炮 76.2毫米 F-34 坦克炮 |
备弹量 77发 |
| 辅助武器 2 × 7.62毫米 DT机枪 |
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| 防护系统 |
| 车体正面装甲 45毫米(倾斜60度) |
炮塔正面装甲 52毫米 |
| 炮塔类型 六角形炮塔 |
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| 机动性能 |
| 发动机 V-2-34 12缸柴油机 |
功率 500马力 |
| 最大公路速度 55公里/小时 |
最大行程 300公里 |
| 尺寸与重量 |
| 战斗全重 约30.9吨 |
车长 6.68米(含炮管) |
| 车宽 3.00米 |
车高 2.45米 |
研发历程Development History
●1940年 T-34原型车完成测试并开始量产
●1942年 T-34/76 1942年型投产,采用新炮塔和车长指挥塔
●1943年 T-34/76 1943年型投产,采用六角形炮塔
●1944年 T-34/85开始取代T-34/76成为主力
设计特点Design Features
●六角形炮塔:炮塔采用六角形设计,增加了内部空间和防护能力,并配备车长指挥塔,改善了观察条件。
●倾斜装甲:车体正面和侧面采用大倾角装甲,有效增加了等效防护厚度,提高了生存能力。
●柴油动力:V-2-34柴油机提供了良好的燃油经济性和扭矩,降低了起火风险,适合长途机动。
●克里斯蒂悬挂:采用克里斯蒂悬挂系统,提供了良好的越野机动性和行驶平顺性。
服役与作战历史Service / Market
●库尔斯克会战:1943年夏季,T-34/76 1943年型首次大规模投入库尔斯克会战,与德军新型坦克展开激烈对抗。
●第聂伯河战役:1943年秋季,该型号参与第聂伯河战役,支援苏军渡河作战,表现出良好的机动性和可靠性。
●后续改进:随着德军虎式、豹式坦克的服役,T-34/76的火力显得不足,促使苏联开发了T-34/85。
●战后使用:战后,T-34/76 1943年型被出口到多个国家,并参与了朝鲜战争等后续冲突。
[Best Papermodels] T-34/76 model 1943重涂版 苏联T-34/76 1943年型中型坦克纸模型
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