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[Best Papermodels] Yak-1

2026-9-12发布

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[Best Papermodels] Yak-1

纸模名称苏联雅克-1战斗机

设计厂家Best Papermodels

模型比例1:35

图纸幅面A4

图纸张数4

文件大小4.5MB

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60积分

雅克-1战斗机

单发活塞式战斗机

国家苏联	研制单位雅科夫列夫设计局
首飞 1940年1月13日	服役 1940年
主要用户苏联空军、苏联海军航空兵、自由法国空军等	生产数量约8700架（含各型）

简介Introduction

雅克-1战斗机是苏联雅科夫列夫设计局在第二次世界大战前夕研制的一种单发单座活塞式战斗机。它是苏联在卫国战争初期最重要的战斗机之一，也是雅克系列战斗机的开端。1940年首飞后迅速投入量产，并在苏德战争爆发后成为苏联空军对抗德国空军的主力机型之一。

雅克-1的设计强调轻量化、易生产和良好的中低空机动性。它采用木-金属混合结构，配备一台M-105系列液冷发动机，机翼火力为一门20毫米机炮和两挺7.62毫米机枪。在战争初期，雅克-1的性能足以与德国Bf 109的早期型号抗衡，但随着战争进程，其性能逐渐落后，随后被雅克-3等后继型号取代。

雅克-1不仅为苏联培养了大量战斗机飞行员，还衍生出雅克-1B、雅克-3等改进型号。它在苏联空军中服役时间贯穿整个卫国战争，并曾装备自由法国空军“诺曼底-涅曼”团等盟国部队，成为苏联航空工业在战争时期的重要象征之一。

技术规格Specifications

基本参数
机长 8.48米	翼展 10.0米
机高 2.64米	翼面积 17.15平方米
空重 2390千克	最大起飞重量 2950千克

动力与飞行性能
发动机 1台克里莫夫M-105PF液冷V12发动机	功率 1180马力（起飞功率）
最大速度 592千米/小时（高度4100米）	航程 700千米
实用升限 10000米	爬升率 15.4米/秒

武器与装甲
机炮 1门20毫米ShVAK机炮（发动机轴）	机枪 2挺7.62毫米ShKAS机枪（机头）
载弹量可挂载2枚50千克或100千克炸弹（部分改型）

研发历程Development History

●1939年雅科夫列夫设计局开始研制I-26原型机，即雅克-1的前身。

●1940年1月13日原型机I-26首飞成功。

●1940年以雅克-1的编号投入批量生产，并开始装备苏联空军。

●1941年苏德战争爆发后，雅克-1成为苏联空军初期主力战斗机之一。

●1942年改进型雅克-1B投产，采用新型座舱盖、加强武器并优化机体。

●1944年雅克-1逐步被雅克-3等更先进型号取代，但仍在前线服役。

设计特点Design Features

●混合结构：机身前部为焊接钢管骨架覆盖蒙布，后机身采用木制硬壳结构，机翼为木质翼梁蒙布蒙皮，这种结构便于利用非战略材料并简化生产。

●液冷发动机布局：采用克里莫夫M-105液冷发动机，机头细长，散热器位于机腹下方，有利于减小阻力并提高速度。

●武器配置：机炮安装在发动机轴心，机枪布置在机头两侧，火力集中且便于瞄准，但早期型号的武器射速和弹道性能存在不足。

●机动性优化：翼载较低，中低空机动性出色，适合苏联战场常见的缠斗作战，但在高空性能上逊于德国Bf 109后期型号。

服役与作战历史Service / Market

●卫国战争初期主力：1941年苏德战争爆发时，雅克-1是苏联空军少数能对抗Bf 109E/F的战斗机之一，在莫斯科保卫战、斯大林格勒战役等关键战役中发挥了重要作用。

●王牌飞行员座机：苏联王牌飞行员如亚历山大·波克雷什金、德米特里·格林卡等曾驾驶雅克-1取得战果，其机动性和可靠性受到飞行员好评。

●盟国使用：自由法国空军“诺曼底-涅曼”团曾装备雅克-1，并在东线作战中取得显著战果，成为苏法合作的象征。

●逐步退役：随着雅克-3、拉-7等更先进战斗机服役，雅克-1从1944年起逐渐退出一线部队，但部分改型继续用于训练和辅助任务，直至战争结束。

[Best Papermodels] Yak-1 苏联雅克-1战斗机纸模型

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战斗机
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