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[Best Papermodels] Yak-1B Normandie 1943

2026-9-12发布

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[Best Papermodels] Yak-1B Normandie 1943

纸模名称苏联雅克-1B战斗机诺曼底1943年涂装

设计厂家Best Papermodels

模型比例1:35

图纸幅面A4

图纸张数4

文件大小3MB

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雅克-1B战斗机（诺曼底-涅曼团1943年涂装）

单发活塞战斗机

国家苏联	设计局雅科夫列夫设计局
首飞 1940年（雅克-1）；1942年（雅克-1B）	服役 1942年（苏联空军）
主要用户苏联空军、自由法国空军“诺曼底-涅曼”团	产量雅克-1系列共约8700架（含各改型）

简介Introduction

雅克-1B是苏联雅科夫列夫设计局在二战期间发展的雅克-1战斗机的改进型号，于1942年投产。相比早期雅克-1，雅克-1B采用降低的后机身脊背、新型座舱盖和更完善的观察视野，并换装更强大的VK-105PF发动机，显著提升了中低空机动性和火力。该机是苏联空军在卫国战争中期的主力战斗机之一，与雅克-7、雅克-9共同构成雅克系列战斗机家族。

1943年，自由法国飞行员组成的“诺曼底”飞行团（后称“诺曼底-涅曼”团）在东线加入苏联空军作战，装备雅克-1B战斗机。该团以法国西北部省份“诺曼底”命名，后因战功获得苏联近卫军称号，并获准在机身上加绘“涅曼”河名。其座机涂装通常为苏联标准绿色迷彩，机头或机尾带有法国三色徽记及白色“洛林十字”标志，成为二战中苏法联合抗战的象征之一。

技术规格Specifications

基本参数
机长 8.48米	翼展 10.0米
机高 2.64米	机翼面积 17.15平方米
空重约2390千克	最大起飞重量约2883千克

动力与飞行性能
发动机 1台克里莫夫VK-105PF液冷V12活塞发动机	功率 1180马力（起飞状态）
最大速度约592千米/小时（4100米高度）	升限约10000米
航程约700千米

武器与装甲
机炮 1门20毫米ShVAK机炮（发动机轴）	机枪 2挺12.7毫米Berezin UBS同步机枪
装甲座舱前部防弹玻璃和8毫米钢板

研发历程Development History

●1940年雅克-1原型机首飞，随后投入批量生产。

●1942年雅克-1B改进型投产，采用新型座舱盖和加强武器。

●1942年11月首批雅克-1B交付苏联空军部队。

●1943年法国“诺曼底”飞行团装备雅克-1B，在东线作战。

●1944年该团改称“诺曼底-涅曼”团，继续使用雅克系列战斗机。

设计特点Design Features

●后机身改进：雅克-1B将后机身脊背降低，并采用水滴状座舱盖，改善了飞行员后方视野，这是与早期雅克-1最明显的区别。

●火力强化：在机头发动机轴安装一门20毫米ShVAK机炮，并在机头两侧加装两挺12.7毫米同步机枪，火力远超早期型号。

●动力升级：换装VK-105PF发动机，该发动机优化了低空功率输出，使雅克-1B在中低空缠斗中表现出色。

●结构轻量化：采用混合结构（金属翼梁、木质机翼蒙皮、钢管机身骨架），在保证强度的同时减轻重量，便于大规模生产。

服役与作战历史Service / Market

●苏联空军服役：雅克-1B于1942年起装备苏联歼击航空兵团，参加了斯大林格勒、库尔斯克等关键战役，是苏联空军夺取制空权的重要力量。

●诺曼底-涅曼团：1943年，自由法国飞行员组成的“诺曼底”飞行团在苏联接受训练并装备雅克-1B，随后投入东线作战。该团在苏联作战期间共击落敌机273架，自身损失87名飞行员，成为二战中苏法合作的象征。

●战后退役：随着雅克-3、雅克-9等更先进机型服役，雅克-1B逐步退出一线，至1945年仍有部分用于训练和辅助任务。

[Best Papermodels] Yak-1B Normandie 1943 苏联雅克-1B战斗机诺曼底1943年涂装纸模型

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