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[Cardboard Model 03] Chance Vought F4U-5N Corsair重涂版

2026-8-18发布

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[Cardboard Model 03] Chance Vought F4U-5N Corsair重涂版

纸模名称F4U-5N Corsair海盗夜间战斗机

设计厂家Model Cardboard

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数13

文件大小25MB

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F4U-5N Corsair 海盗夜间战斗机

夜间战斗机

国家美国	制造商钱斯·沃特（Chance Vought）
首飞 1946年（F4U-5）	服役 1949年（F4U-5N）
主要用户美国海军、美国海军陆战队	生产数量 F4U-5系列共生产约391架（含各改型）

简介Introduction

F4U-5N是钱斯·沃特公司在F4U-5基础上发展的夜间战斗机型号，属于著名的“海盗”（Corsair）系列的最后一批活塞式战斗机。F4U-5换装了普惠R-2800-32W发动机，并采用全金属应力蒙皮和加大面积的垂尾，而F4U-5N则在机翼内加装AN/APS-19或AN/APS-19A雷达，以执行夜间拦截和全天候作战任务。

该机于1949年进入美国海军和海军陆战队服役，主要部署在航空母舰和陆基机场，用于朝鲜战争期间的夜间空中巡逻和地面攻击。F4U-5N保留了“海盗”标志性的倒海鸥翼布局，同时通过改进发动机和螺旋桨，显著提升了高空和高速性能，成为活塞式战斗机时代的巅峰之作之一。

F4U-5N在朝鲜战争中表现出色，曾击落过米格-15喷气式战斗机，证明了活塞式战斗机在特定任务环境下仍具价值。随着喷气式战斗机的普及，F4U-5N于1950年代中期逐步退出一线，但部分飞机被转交给阿根廷、萨尔瓦多等国家的空军，继续服役至1960年代。

技术规格Specifications

基本参数
翼展 12.49米	机长 10.26米
机高 4.50米	机翼面积 29.17平方米
空重 4,760千克	最大起飞重量 6,650千克

动力与性能
发动机 1台普惠R-2800-32W双黄蜂18缸风冷星形发动机，功率2,300马力（带水-甲醇喷射）	最大速度 756千米/小时（6,100米高度）
航程 1,770千米（带副油箱）	实用升限 12,500米
爬升率 19.7米/秒

武器与雷达
机炮 4门20毫米M3机炮，每门备弹231发	挂载翼下挂架可挂载炸弹、火箭弹或副油箱，最大挂载1,800千克
雷达 AN/APS-19或AN/APS-19A搜索雷达（安装在右翼雷达舱）

研发历程Development History

●1946年 F4U-5原型机首飞，采用改进的R-2800-32W发动机和加大垂尾。

●1949年 F4U-5N夜间战斗机开始交付美国海军和海军陆战队。

●1950年朝鲜战争爆发，F4U-5N投入作战，执行夜间拦截和近距离支援任务。

●1952年 F4U-5N在朝鲜战场击落米格-15，成为少数取得空战战果的活塞式战斗机之一。

●1954年美国海军开始用喷气式战斗机替换F4U-5N，部分飞机转入预备役。

●1960年代剩余F4U-5N转售给阿根廷、萨尔瓦多等国，最终逐步退役。

设计特点Design Features

●倒海鸥翼：标志性的倒海鸥翼设计缩短了起落架长度，同时改善了航母起降时的视野和结构强度。

●雷达系统：F4U-5N在右翼前缘安装AN/APS-19雷达，雷达罩突出于翼面，使飞行员能在夜间或恶劣天气下搜索和拦截目标。

●动力升级：采用普惠R-2800-32W发动机，配备水-甲醇喷射系统，可在紧急状态下提升功率，显著改善高空性能。

●武器配置：以4门20毫米机炮取代早期型号的12.7毫米机枪，火力更强，适合对付空中和地面目标。

服役历史Service / Market

●美国海军与陆战队：F4U-5N于1949年起装备美国海军和海军陆战队，主要部署在埃塞克斯级航母和陆基机场，用于舰队防空和夜间巡逻。

●朝鲜战争：朝鲜战争期间，F4U-5N在夜间执行截击和武装侦察任务，曾击落过米格-15，也承担大量对地攻击任务。

●海外服役：1950年代中期后，部分F4U-5N通过军事援助计划转交阿根廷和萨尔瓦多，在阿根廷服役至1960年代，萨尔瓦多则使用至1970年代。

[Cardboard Model 03] Chance Vought F4U-5N Corsair重涂版美国F4U-5N海盗夜间战斗机纸模型

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战斗机
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