| 国家 德意志帝国 |
制造商 普法尔茨飞机工厂(Pfalz Flugzeugwerke) |
| 首飞 1917年 |
服役 1917年 |
| 主要用户 德意志帝国陆军航空队 |
生产数量 约600架(含D.III/D.IIIa) |
简介Introduction
Pfalz D.IIIa 是德意志帝国普法尔茨飞机工厂在第一次世界大战期间研制的一款双翼战斗机,是 D.III 的改进型号。该机以坚固的钢管机身和独特的半椭圆机翼布局著称,与同期福克 Dr.I 和信天翁 D.V 等机型共同构成德军战斗机部队的主力装备。
D.IIIa 主要改进了发动机冷却系统和翼型,换装梅赛德斯 D.IIIa 发动机,提升了高空性能和机动性。该机于1917年秋季开始列装,主要配属在西线战场,凭借出色的俯冲速度和结构强度,在缠斗中表现可靠,深受部分王牌飞行员的青睐。
尽管知名度不及福克和信天翁系列,但 Pfalz D.IIIa 在战争后期仍持续生产并服役至停战,其设计对后续 D.IIIa 衍生型号有一定影响。如今,该机作为一战经典战斗机,常见于航空史研究和静态模型题材。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 6.95米 |
翼展 9.40米 |
| 机高 2.67米 |
机翼面积 22.1平方米 |
| 空重 705千克 |
最大起飞重量 935千克 |
| 动力与性能 |
| 发动机 1台梅赛德斯 D.IIIa 直列六缸液冷发动机,功率160马力 |
最大速度 165千米/小时(海平面) |
| 升限 5500米 |
航程 约350千米 |
| 爬升率 4.5米/秒 |
|
| 武器配置 |
| 机枪 2挺7.92毫米 LMG 08/15 固定机枪 |
|
研发历程Development History
●1917年 Pfalz D.III 原型机首飞,随后投入生产。
●1917年 改进型 D.IIIa 投产,换装梅赛德斯 D.IIIa 发动机。
●1917年秋 D.IIIa 开始列装西线德军战斗机部队。
●1918年 持续生产并服役,直至一战结束。
设计特点Design Features
●钢管机身:采用焊接钢管骨架,外覆蒙布,结构坚固,抗弹性和抗坠毁能力优于木质机身。
●半椭圆机翼:上下翼采用半椭圆形翼尖,翼展较小,滚转响应灵敏,但低速机动性略逊于福克三翼机。
●发动机冷却:D.IIIa 改进了散热器布局,提升了发动机冷却效率,改善了高空动力输出。
服役情况Service / Market
●西线部署:主要配属德国陆军航空队(Luftstreitkräfte)在西线作战,执行护航、拦截和侦察任务。
●飞行员评价:飞行员普遍认为其俯冲速度快、结构可靠,但水平机动性一般,适合高速突袭和脱离。
●战后结局:一战结束后,剩余机体被拆解或作为战利品,未再大规模使用。
[Cardboard Model 06] Pfalz D-IIIa Jasta 7 Lieutenant Karl Degelov重涂版 德国法尔茨D-IIIa战斗机纸模型
暂无评论内容