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[CFM] Bell UH-1D

2026-5-24更新

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UH-1D Iroquois

通用直升机

制造商贝尔直升机公司	首飞 1956年10月20日（原型机XH-40）
服役 1963年（UH-1D型号）	发动机 1×莱康明T53-L-11涡轴发动机
乘员 2名飞行员 + 12名乘客或6副担架	最大速度 205千米/小时
航程 510千米

简介Introduction

UH-1D Iroquois是美国贝尔直升机公司研制的单发中型通用直升机，属于UH-1系列中的加长型。该型号于1963年投入服役，机身比早期UH-1A/B/C型加长41英寸，可容纳更多人员或物资，成为越南战争期间美军最广泛使用的直升机之一。UH-1D采用单旋翼带尾桨布局，动力来自一台莱康明T53-L-11涡轴发动机，最大起飞重量约4300千克。

UH-1D在越南战场承担了部队运输、医疗后送、指挥控制等多种任务，其标志性的“休伊”外形和旋翼拍击声成为越战象征。该机具备良好的悬停性能和低速操控性，可在简陋场地起降。机舱可快速改装为武装型，两侧舱门安装机枪或火箭发射器。UH-1D的改进型UH-1H进一步提升了发动机功率和载荷能力。

除美军外，UH-1D通过对外军售和援助计划装备了数十个国家和地区，包括澳大利亚、德国、日本、泰国等。该机在民用领域也广泛用于消防、搜救和运输。截至20世纪70年代末，贝尔公司共生产了超过16000架各型UH-1，其中UH-1D/H系列产量最大，至今仍有部分在多个国家继续服役。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 17.62米（含旋翼）	机高 4.39米
旋翼直径 14.63米	空重 2365千克
最大起飞重量 4309千克

性能参数
最大速度 205千米/小时	巡航速度 185千米/小时
航程 510千米	实用升限 3840米
爬升率 8.9米/秒

研发历程Development History

●1956 原型机XH-40首飞

●1963 UH-1D开始交付美国陆军

●1965 大量部署于越南战场

●1967 改进型UH-1H投产，功率提升

●1970年代广泛出口至多国，成为全球通用直升机标杆

设计特点Design Features

●加长机身：相比早期型号，UH-1D机身加长41英寸，舱内可容纳12名全副武装士兵或6副担架，提升了运输和医疗后送能力。

●单旋翼带尾桨：采用两片桨叶的半刚性旋翼和两片桨叶的尾桨，结构简单可靠，便于战场维护。

●滑橇式起落架：固定式滑橇起落架适合在崎岖地形着陆，并可在滑橇上加装浮筒用于水上起降。

服役情况Service / Market

●越南战争：UH-1D是越战中美军主力通用直升机，执行部队运输、医疗后送、指挥控制、火力支援等任务，累计飞行数百万小时。

●全球用户：装备于美国、澳大利亚、德国、日本、泰国、土耳其等数十个国家的军队和准军事组织，部分国家至今仍在运营。

●民用运营：大量退役UH-1D转入民用市场，用于消防灭火、搜索救援、农林喷洒和货物运输。

清晰度较低，仅建议收藏

[CFM] Bell UH-1D 美国UH-1直升机纸模型

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