| 制造商 威利斯-奥弗兰德（Willys-Overland） |
生产年份 1941–1945 |
| 总产量 约36万辆（含福特GPW） |
发动机 Willys L-134 直列四缸汽油机 |
| 最大功率 60马力（45千瓦） |
驱动方式 四轮驱动 |
| 空重 约1,100千克 |
最大速度 约105千米/小时 |
简介Introduction
威利斯MB是美国陆军在第二次世界大战期间广泛使用的轻型通用越野车，由威利斯-奥弗兰德公司设计生产。该车于1941年定型投产，至1945年停产时共生产了约36万辆，其中还包括福特公司按许可证生产的GPW型。威利斯MB以其紧凑的车身、四轮驱动和可靠的机械性能，成为二战中最具代表性的军用车辆之一。
威利斯MB搭载一台L-134直列四缸水冷汽油发动机，排量2.2升，最大功率60马力，匹配三速手动变速箱和两速分动箱。车辆采用钢板弹簧非独立悬架，前后轮均为鼓式制动器。其空重约1.1吨，最大载荷约0.25吨，可牵引0.45吨重的拖车。该车具备良好的越野机动性，最大公路速度约105千米/小时，最大涉水深度约0.5米。
威利斯MB在二战中承担了侦察、指挥、通信、救护、弹药运输等多种任务，并成为盟军机动化部队的标志性装备。战后，该车被多国军队采用，并衍生出民用版本，奠定了Jeep品牌的基础。其简单坚固的设计理念对后来的军用轻型车辆产生了深远影响，至今仍被许多收藏家和军事爱好者视为经典。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 全长 3.36米 |
全宽 1.57米 |
| 全高 1.77米（含风挡） |
轴距 2.03米 |
| 轮距 1.25米（前/后） |
最小离地间隙 0.22米 |
| 接近角 45° |
离去角 35° |
| 动力系统 |
| 发动机型号 Willys L-134 |
发动机类型 直列四缸水冷汽油机 |
| 排量 2.2升 |
最大功率 60马力（45千瓦）@ 3600转/分 |
| 最大扭矩 142牛·米@ 2000转/分 |
变速箱 3速手动 |
| 分动箱 2速，可切换两驱/四驱 |
|
| 机动性能 |
| 最大公路速度 105千米/小时 |
最大越野速度 约50千米/小时 |
| 最大涉水深度 0.5米 |
最大爬坡度 60% |
| 燃油箱容量 57升 |
最大行程（公路） 约480千米 |
研发历程Development History
●1940 美国陆军征集轻型侦察车方案，威利斯、福特、班塔姆三家参与竞标
●1941 威利斯MB定型投产，首批订单约1.5万辆
●1942 福特公司开始按许可证生产GPW型，与威利斯MB通用大部分零件
●1945 二战结束，威利斯MB与福特GPW累计产量超过36万辆
●1945 战后威利斯推出民用版CJ-2A，开启Jeep品牌民用市场
设计特点Design Features
●轻量化车身：采用钢板冲压成型的一体式前格栅和翼子板，车身为开放式无门设计，仅用帆布篷和可折叠风挡，大幅降低重量和成本。
●高离地间隙：底盘离地间隙达0.22米，配合短轴距和四轮驱动，使车辆在泥泞、沙地、雪地等复杂地形中具备出色的通过性。
●模块化设计：所有主要部件均可快速拆装，便于战场维修和零件互换。发动机、变速箱、分动箱等总成采用独立安装，简化后勤保障。
服役历史Service / Market
●二战服役：威利斯MB是二战中盟军使用最广泛的轻型车辆，装备美国陆军、海军陆战队以及英国、苏联、中国等同盟国军队。在欧洲、北非、太平洋等战场执行侦察、指挥、通信、救护、弹药运输等任务。
●战后延续：战后大量威利斯MB被剩余物资出售至全球数十个国家，部分国家将其作为制式装备一直使用至20世纪60年代。朝鲜战争、越南战争中仍有威利斯MB参与。
●民用衍生：威利斯在MB基础上开发了民用版CJ系列，1945年推出的CJ-2A成为Jeep品牌首款民用车型，开创了越野车市场。
[Exclusive Models 010] Willys Jeep MB 美国威利斯吉普纸模型
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