[Fly Model 111] La 5FN A4重涂版

纸模名称拉-5FN战斗机
设计厂家Fly Model
模型比例1:33
图纸幅面A4
图纸张数7
文件大小7.4MB
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拉-5FN战斗机

单座单发活塞式战斗机
首飞 1942年(La-5原型机);1943年(La-5FN改型) 服役 1943年
生产数量 约10,000架(含所有La-5改型) 主要用户 苏联空军

简介Introduction

拉-5FN是苏联拉沃奇金设计局在La-5基础上深度改进的活塞式战斗机,于1943年投入批量生产。该机换装了一台功率更大的Ash-82FN发动机,并优化了气动外形和冷却系统,显著提升了高空性能和爬升率。La-5FN是苏联在二战中后期的主力战斗机之一,与雅克-3、雅克-9共同构成苏联空军前线航空兵的核心力量。

La-5FN采用全金属半硬壳结构,机翼为木质承力蒙皮,后机身则为木质骨架加胶合板蒙皮。武器系统包括两门20毫米ShVAK机炮,备弹量340发。该机在低空和中空拥有出色的机动性,尤其擅长水平盘旋和垂直机动,在库尔斯克战役及后续的东线空战中表现突出。

La-5FN的飞行员座舱视野较早期型号有所改善,但后向视野仍受木质后机身限制。该机在苏联空军中一直服役到二战结束,战后部分飞机被移交给东欧国家。La-5FN的实战记录表明,它是当时苏联能够有效对抗德国Bf 109G和Fw 190A系列战斗机的可靠装备。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 8.67米 翼展 9.80米
机高 2.54米 空重 2,605千克
最大起飞重量 3,362千克
动力系统
发动机 一台Shvetsov Ash-82FN星形14缸气冷发动机 功率 1,850马力(起飞功率)
螺旋桨 三叶恒速螺旋桨
飞行性能
最大速度 648千米/小时(高度6,400米) 巡航速度 约500千米/小时
升限 11,000米 航程 765千米(内部燃油)
武器与装甲
机炮 两门20毫米ShVAK机炮(每门备弹170发) 挂载能力 可携带两枚100千克炸弹或六枚RS-82火箭弹
装甲 座舱前方有8毫米防弹玻璃,座椅后方有8.5毫米钢板

研发历程Development History

●1942 La-5原型机首飞,采用Ash-82发动机
●1943 La-5FN改型投产,换装Ash-82FN发动机并改进冷却系统
●1943年夏 La-5FN首次大规模投入库尔斯克战役
●1944 La-5FN成为苏联空军前线航空兵团的标准装备
●1945 二战结束,La-5FN逐步退出一线部队

设计特点Design Features

●木质后机身:后机身采用木质骨架和胶合板蒙皮,以节省战略金属材料,但限制了后向视野和结构寿命。
●Ash-82FN发动机:配备直接燃油喷射系统,可在负过载条件下正常工作,显著提升中低空机动性能。
●气动优化:重新设计的发动机整流罩和滑油散热器布局,减少了阻力并改善了冷却效率。
●武器配置:两门20毫米机炮安装在机头整流罩上方,射击协调器保证炮弹穿过螺旋桨旋转面。

服役情况Service / Market

●苏联空军:La-5FN是苏联空军在二战后期的主力战斗机,装备于多个近卫战斗机航空团,在东线各主要战役中执行制空、护航和对地攻击任务。
●战后使用:二战结束后,La-5FN很快被喷气式战斗机取代,部分飞机被移交给波兰、捷克斯洛伐克等华约国家,用于训练和边境巡逻至1950年代初。
●实战表现:La-5FN在低空和中空与德国Bf 109G和Fw 190A的对抗中表现优异,其爬升率和水平机动性受到飞行员好评,但高空性能相对不足。

[Fly Model 111] La 5FN A4重涂版 苏联拉-5战斗机纸模型

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