Name: Ta-152H-1战斗机纸模型
Brand: Fly Model
Availability: InStock

Ta-152H-1战斗机

高空战斗机

制造商福克-沃尔夫飞机公司	首飞 1944年
服役 1945年	主要用户纳粹德国空军
生产数量约67架（含各型）

简介Introduction

Ta-152H-1是德国福克-沃尔夫公司在二战末期研制的高空战斗机，由库尔特·谭克博士主导设计。该机基于Fw-190系列深度改进而来，专为在高空拦截盟军轰炸机而优化，拥有极长的机翼和增压座舱，是活塞式战斗机中高空性能的巅峰之作。

Ta-152H-1配备一台容克Jumo 213E液冷发动机，带有甲醇-水喷射加力系统和三级增压器，可在高空提供强劲动力。武器系统包括一门30毫米MK108机炮和两门20毫米MG151/20机炮，火力强大。该机最大速度约755千米/小时，实用升限超过15000米。

由于战争末期资源匮乏和生产混乱，Ta-152H-1仅少量交付部队，主要装备于JG 301联队。该机在实战中表现出色，曾与盟军喷气式战斗机交手，但因数量稀少和后勤困难，未能对战局产生决定性影响。战后，少数幸存机被盟军缴获用于测试评估。

技术规格Specifications

基本参数
机长 10.82米	翼展 14.44米
机高 3.36米	空重 3920千克
最大起飞重量 5217千克

动力系统
发动机容克Jumo 213E-1液冷V12发动机	功率 1750马力（正常）/ 2050马力（加力）

飞行性能
最大速度 755千米/小时（12500米高度）	巡航速度 540千米/小时
实用升限 15100米	航程 2000千米（带副油箱）

武器系统
机炮 1×30毫米MK108（机头）/ 2×20毫米MG151/20（翼根）

研发历程Development History

●1942年库尔特·谭克开始基于Fw-190设计高空战斗机方案

●1944年初原型机Ta-152V1首飞

●1944年末 Ta-152H-1开始小批量生产

●1945年1月首批生产型交付德国空军JG 301联队

●1945年5月德国投降，生产终止

设计特点Design Features

●长翼展机翼：H型采用14.44米翼展，较Fw-190大幅增加，配合大展弦比设计，显著提升高空升力特性和机动性。

●增压座舱：配备密封增压座舱，使飞行员可在万米以上高空无需氧气面罩长时间作战，提高作战效能。

●加力系统：Jumo 213E发动机配备MW-50甲醇-水喷射加力系统，可在紧急状态下短时提升功率至2050马力。

服役情况Service / Market

●装备部队：仅JG 301联队（第301战斗机联队）接收了约40架Ta-152H-1，用于本土防空作战。

●实战记录：1945年4月，Ta-152H-1在柏林上空与苏联空军雅克-9和拉-5战斗机交战，取得数次击落记录；也曾拦截美军B-17轰炸机编队。

●战后处置：战后多架Ta-152H-1被美军、英军和苏联军队缴获，部分用于技术评估，现存唯一完整机体由美国国家航空航天博物馆收藏。

[Fly Model 134] Focke-Wulf Ta 152 H-1 德国Ta-152战斗机纸模型

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战斗机
# Fly Model

[Fly Model 134] Focke-Wulf Ta 152 H-1

Ta-152H-1战斗机

简介Introduction

技术规格Specifications

研发历程Development History

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