| 战斗全重 约40吨 |
乘员 5人（车长、驾驶员、炮手、装填手、副驾驶员/机枪手） |
| 发动机 Bedford 双6缸汽油机，350马力 |
最大速度 24 km/h |
| 最大行程 约145 km |
主武器 1门 QF 75mm 坦克炮 |
| 副武器 2挺 7.92mm Besa 机枪 |
装甲厚度 车体正面152mm，炮塔正面152mm |
简介Introduction
丘吉尔 Mk.VII 步兵坦克是英国在第二次世界大战期间开发的丘吉尔坦克系列的重要改进型号，正式编号为 A22F。该车于1943年投入生产，旨在增强防护能力以应对德军日益强大的反坦克武器。Mk.VII 型在车体和炮塔正面加厚了装甲，最大厚度达到152毫米，使其成为当时防护最强的英国坦克之一。
Mk.VII 型换装了火力更强的 QF 75mm 坦克炮，该炮能够发射高爆弹和穿甲弹，有效打击德军装甲目标和防御工事。动力系统沿用贝德福德双六缸汽油发动机，最大功率350马力，尽管车重增至约40吨，但通过改进传动和悬挂系统，保持了与早期型号相当的机动性。该车在诺曼底登陆后的西欧战场中广泛使用，尤其在突破德军坚固防线和城市巷战中发挥了重要作用。
丘吉尔 Mk.VII 步兵坦克的生产持续到1945年，总产量约1600辆。除英军外，还装备了加拿大、澳大利亚等英联邦部队，并在战后被一些国家继续使用。该车以其厚重的装甲和可靠的防护性能著称，是英军步兵坦克理念的集大成者，为盟军地面进攻提供了坚实的装甲支援。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 7.44 m（含炮管） |
车宽 3.25 m |
| 车高 2.49 m |
战斗全重 约40吨 |
| 动力系统 |
| 发动机 Bedford 双6缸汽油机 |
功率 350马力 |
| 最大速度 24 km/h |
最大行程 145 km |
| 武器与装甲 |
| 主武器 QF 75mm 坦克炮 |
备弹量 84发 |
| 副武器 2挺 7.92mm Besa 机枪 |
车体正面装甲 152 mm |
| 炮塔正面装甲 152 mm |
车体侧面装甲 95 mm |
研发历程Development History
●1943 丘吉尔 Mk.VII 开始批量生产
●1944 诺曼底登陆后投入西欧战场
●1945 二战结束，生产终止
设计特点Design Features
●厚重装甲：车体和炮塔正面装甲厚度达152毫米，侧面95毫米，是二战中防护最强的英国坦克之一。
●步兵坦克理念：设计强调防护和支援步兵突破，而非高速机动，因此最高速度仅24公里/小时。
●宽大履带：采用宽幅履带和平衡式悬挂系统，在泥泞和崎岖地形中具有良好的通过性。
服役情况Service / Market
●主要用户：英国陆军、加拿大军队、澳大利亚军队
●作战经历：参与诺曼底战役、市场花园行动、莱茵河战役等，在突破齐格菲防线和城市巷战中表现突出。
●战后使用：部分车辆在战后被改装为工程车辆或训练车，少数出口至其他国家。
[Fly Model 136] Churchill Mk VII A4版 英国丘吉尔步兵坦克纸模型
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