[Fly Model 146] BAC Lighting F Mk.6 A4版

设计厂家Fly Model
模型比例1:33
图纸幅面A4
图纸张数27
文件大小43MB
此内容为付费资源,请付费后查看
60积分

闪电式F MK.VI战斗机

超音速截击机
首飞 1957年4月4日(原型机) 服役 1960年12月(F.1)
退役 1988年(英国皇家空军) 生产数量 337架(各型号总计)
主要用户 英国皇家空军、科威特空军、沙特皇家空军

简介Introduction

英国电气闪电式(English Electric Lightning)是英国研制并服役的唯一一款超音速截击机,也是冷战时期英国航空工业的代表作之一。该机采用独特的上下并列双发动机布局,机头进气,后掠翼设计,具备出色的爬升率和高速性能。F.Mk.6是闪电系列中最后一种主要生产型号,于1965年首飞,1966年进入英国皇家空军服役。

闪电F.Mk.6相比前型F.Mk.3进行了多项改进,包括增大机翼面积以改善机动性,增加内部燃油容量以延长航程,并换装更先进的航电系统和武器控制系统。该机主要武器为两枚红外制导的德哈维兰火纹(Firestreak)或红头(Red Top)空空导弹,也可挂载两个30毫米阿登机炮吊舱。闪电F.Mk.6的最大速度超过2马赫,实用升限超过18000米。

闪电式战斗机在英国皇家空军中主要承担本土防空截击任务,负责拦截进入英国领空的苏联轰炸机。该机以其惊人的爬升速度和独特的造型而闻名,但航程较短,限制了其远程作战能力。随着1980年代后期狂风F.3防空型战斗机的服役,闪电式战斗机逐步退役,最后一架于1988年退出英国皇家空军现役。

技术规格Specifications

基本参数
机长 16.84米 翼展 10.62米
机高 5.97米 空重 12720千克
最大起飞重量 22680千克 动力系统 2台罗尔斯·罗伊斯埃文301R涡喷发动机
最大速度 2.27马赫(2415千米/小时) 实用升限 18300米
爬升率 15240米/分 航程 1287千米(内部燃油)
武器与航电
固定武器 2门30毫米阿登机炮(可选装) 导弹 2枚火纹或红头红外制导空空导弹
雷达 AI.23B 空中截击雷达 火控系统 Ferranti 空中数据计算机

研发历程Development History

●1957 原型机P.1B首次试飞
●1960 闪电F.1开始在英国皇家空军服役
●1965 闪电F.Mk.6原型机首次试飞
●1966 闪电F.Mk.6正式进入英国皇家空军服役
●1988 闪电式战斗机从英国皇家空军退役

设计特点Design Features

●上下并列双发:两台埃文涡喷发动机上下垂直叠放于机身中段,这种布局在战斗机中极为罕见,使机身截面紧凑,减小阻力,同时便于维护。
●机头进气:采用机头中心锥体进气口,中心锥可前后移动调节激波位置,适应超音速飞行需求。
●后掠翼与尾翼:机翼后掠角60度,水平尾翼安装于垂尾顶部,形成独特的T型尾翼布局,有利于高速飞行时的稳定性。
●可收放腹鳍:机身下方装有可收放的腹鳍,在起降时收起以避免擦地,飞行中放下以增加方向稳定性。

服役情况Service / Market

●英国皇家空军:闪电F.Mk.6主要装备英国皇家空军的第5、11、23、29、56、74等中队,负责英国本土防空截击任务,拦截进入英国防空识别区的苏联远程轰炸机。
●出口用户:科威特空军订购了12架闪电F.Mk.53(基于F.Mk.6的出口型),沙特皇家空军也购买了34架闪电F.Mk.53,这些飞机一直服役到1980年代后期。
●退役与保存:英国皇家空军的闪电F.Mk.6于1988年全部退役,部分飞机被保留在英国各地的博物馆和空军基地作为静态展示,少数仍具备滑行能力。

[Fly Model 146] BAC Lighting F Mk.6 A4版 英国闪电式战斗机纸模型

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞0 分享
评论 抢沙发

请登录后发表评论

    暂无评论内容