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[Geli 004] Messerschmitt Me 110

2026-5-24更新

0120

[Geli 004] Messerschmitt Me 110

纸模名称德国Bf-110战斗机

设计厂家Geli

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数9

文件大小9.9MB

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40积分

梅塞施密特 Bf-110 战斗机

重型战斗机/战斗轰炸机/夜间战斗机

制造商巴伐利亚飞机制造厂（BFW）/ 梅塞施密特公司	首飞 1936年5月12日
服役 1937年	主要用户纳粹德国空军
生产数量约6170架

简介Introduction

梅塞施密特 Bf-110 是纳粹德国在二战期间使用的一款双发重型战斗机。该机由巴伐利亚飞机制造厂（BFW）设计，威利·梅塞施密特主持研制，最初定位为远程护航战斗机。Bf-110 采用双垂尾、双座布局，配备两台戴姆勒-奔驰 DB 601 或 DB 605 液冷发动机，具有较远的航程和强大的火力。

在不列颠之战中，Bf-110 作为护航战斗机暴露出机动性不足的弱点，难以与英国单发战斗机抗衡，损失惨重。此后德军将其主要用途转为战斗轰炸机、对地攻击机和夜间战斗机。作为夜间战斗机，Bf-110 装备了雷达和机载火力，成为德国夜间防空体系的核心力量，击落了大量盟军轰炸机。

Bf-110 的改型众多，包括 Bf-110C、D、E、F、G 等系列，后期型号换装更大功率发动机并加强装甲和武器。该机一直生产至战争结束，总产量约6170架。尽管早期作为护航战斗机并不成功，但 Bf-110 在夜间战斗和对地攻击领域取得了显著战果，是德国空军的重要装备之一。

技术规格Specifications

基本参数（Bf-110G-2 典型值）
机长 12.3 米	翼展 16.25 米
机高 4.18 米	空重约 5,200 千克
最大起飞重量约 9,900 千克	发动机 2 × 戴姆勒-奔驰 DB 605B 倒V12液冷发动机，单台功率 1,475 马力
最大速度约 595 千米/小时（高度 6,000 米）	航程约 1,200 千米（标准燃油）
实用升限约 11,000 米	武器 2 × MG 151/20 机炮，4 × MG 17 机枪，后座 1 × MG 81Z 双联机枪；可选挂炸弹或火箭弹

研发历程Development History

●1934 德国航空部提出双发重型战斗机需求，梅塞施密特公司开始设计 Bf-110

●1936-05-12 Bf-110 原型机首飞

●1937 Bf-110 开始交付德国空军，正式服役

●1940 在不列颠之战中首次大规模投入作战，表现不佳

●1941 开始改装为夜间战斗机，装备 FuG 202 雷达

●1942-1945 持续生产并改进，成为德国夜间防空主力

●1945 战争结束，Bf-110 停产并退役

设计特点Design Features

●双发双座布局：Bf-110 采用两台发动机和双座设计，前座为飞行员，后座为无线电操作员/后射机枪手，机身结构坚固，可承受较大战斗损伤。

●强大火力：早期型号即配备 2 门 MG FF 机炮和 4 挺 MG 17 机枪，后期型号换装更大口径机炮，火力远超同时期单发战斗机。

●夜间战斗能力：后期改型加装 FuG 202 或 FuG 220 雷达，配合 Schräge Musik 斜射机炮，成为高效的夜间截击机。

服役情况Service / Market

●不列颠之战：1940年，Bf-110 作为护航战斗机参与不列颠之战，因机动性不足被英国喷火式和飓风式战斗机压制，损失惨重，被迫改变战术。

●东线战场：1941年入侵苏联后，Bf-110 主要执行对地攻击和侦察任务，利用其航程和火力优势打击地面目标。

●夜间防空：1942年起，Bf-110 成为德国夜间战斗机部队的主力，配合地面雷达引导，在德国本土及占领区拦截盟军轰炸机，取得大量战果。

包含2种涂装

[Geli 004] Messerschmitt Me 110 德国Bf-110战斗机纸模型

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战斗机
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