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[Geli 022] Saab J-29 Tonne

2026-5-24更新

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[Geli 022] Saab J-29 Tonne

纸模名称萨博J-29喷气式战斗机

设计厂家Geli

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数5

文件大小69.9MB

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萨博J-29喷气式战斗机

喷气式战斗机

首飞 1948年9月1日	服役 1951年
退役 1976年（瑞典空军）	生产数量 661架
主要用户瑞典空军、奥地利空军

简介Introduction

萨博J-29（Saab J 29 Tunnan）是瑞典萨博公司研制的第一代喷气式战斗机，也是瑞典首款后掠翼喷气式战斗机。因其机身短粗、形似桶状，获得了“Tunnan”（瑞典语意为“桶”）的绰号。J-29于1948年9月1日首飞，1951年正式进入瑞典空军服役，至1976年退役，共生产661架。

J-29采用中单翼布局，机翼后掠角25度，配备一台德哈维兰幽灵（de Havilland Ghost）离心式涡喷发动机的瑞典授权生产型——Svenska Flygmotor RM2。该机最大速度约1060公里/小时，升限约14000米，装备4门20毫米机炮，并可挂载火箭弹或炸弹。J-29在1950年代曾多次刷新世界速度纪录，是当时西方最快的喷气式战斗机之一。

J-29系列包括多个改型：J 29A（初期生产型）、J 29B（增加内部燃油和翼尖副油箱）、J 29E（改进机翼前缘）、J 29F（加装加力燃烧室和雷达测距仪）以及侦察型S 29C。该机曾出口至奥地利，并在瑞典空军中承担战斗、侦察和对地攻击任务，直至被更先进的萨博J-32和J-35取代。

技术规格Specifications

基本参数
机长 10.13米	翼展 11.00米
机高 3.75米	空重 4840千克
最大起飞重量 8375千克	发动机 1× Svenska Flygmotor RM2（授权生产的德哈维兰幽灵）离心式涡喷发动机
推力 22.2千牛（无加力）/ 27.0千牛（加力，仅J 29F）

性能数据
最大速度 1060公里/小时（高度海平面）	巡航速度 800公里/小时
实用升限 14000米	航程 1100公里（内部燃油）
爬升率 23.3米/秒

武器与挂载
固定武器 4× 20毫米机炮（备弹量每门180发）	挂载点 4个翼下挂架
典型挂载 2× 225千克炸弹或 8× 145毫米火箭弹或 4× 80毫米火箭弹

研发历程Development History

●1945年瑞典空军提出新型喷气式战斗机需求，萨博公司开始设计项目R 1001。

●1948年9月1日原型机首飞，试飞员为罗伯特·摩尔（Robert Moore）。

●1951年首批J 29A交付瑞典空军，开始替换老式螺旋桨战斗机。

●1953年 J 29B投产，增加燃油容量和翼尖副油箱。

●1954年侦察型S 29C首飞，取消机炮并加装侦察相机。

●1955年 J 29F改进型首飞，加装加力燃烧室和雷达测距仪。

●1961年奥地利空军订购15架J 29F，成为唯一出口用户。

●1976年 J 29从瑞典空军全部退役，被萨博J-35龙式战斗机取代。

设计特点Design Features

●后掠翼布局：J-29采用25度后掠角的中单翼设计，是瑞典首款后掠翼喷气式战斗机，显著提升了高速性能。

●桶形机身：机身短粗呈桶状，由离心式涡喷发动机决定，进气口位于机头，排气口位于机尾，结构紧凑。

●气泡座舱盖：飞行员座舱采用大面积气泡式座舱盖，提供良好的全向视野，便于空战观察。

●机翼油箱：J-29B及后续型号在机翼内设置整体油箱，并在翼尖加装固定副油箱，大幅增加航程。

服役情况Service / Market

●瑞典空军：J-29是瑞典空军1950年代至1970年代的主力战斗机，装备多个联队，承担防空、对地攻击和侦察任务。该机在服役期间多次参加北约演习，并曾创下多项速度纪录。

●奥地利空军：1961年至1962年，奥地利空军接收15架J-29F，用于防空和训练任务，直至1972年退役。

●纪录与评价：1954年，一架J-29B在瑞典上空创下977公里/小时的1000公里闭合航线速度世界纪录。J-29以其可靠性和机动性受到飞行员好评，是瑞典航空工业早期喷气式技术的成功代表。

[Geli 022] Saab J-29 Tonne 瑞典萨博J-29喷气式战斗机纸模型

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