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[Geli 030] English Electric Lightning P.1B

2026-5-24更新

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[Geli 030] English Electric Lightning P.1B

纸模名称英国电气闪电式战斗机

设计厂家Geli

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数6

文件大小11.2MB

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40积分

英国电气闪电式战斗机

超音速截击机

首飞 1957年8月4日（P.1B原型机）	服役 1960年12月（皇家空军）
生产数量 337架（含原型机）	主要用户英国皇家空军、科威特空军、沙特阿拉伯空军

简介Introduction

英国电气闪电式战斗机是英国电气公司（后并入英国飞机公司）研制的一款双发单座超音速截击机，是英国第一种达到两倍音速的作战飞机。该机采用独特的上下叠放两台布里斯托尔·西德利“埃文”涡喷发动机的布局，机头进气，大后掠角机翼，具备出色的爬升率和高空拦截能力。闪电式战斗机于1957年首飞，1960年正式进入英国皇家空军服役，主要承担本土防空任务，拦截苏联轰炸机。

闪电式战斗机在设计上强调高空高速性能，其最大速度超过2马赫，实用升限超过18000米，装备两门30毫米阿登机炮和多种空对空导弹，包括早期型“火光”红外制导导弹和后期型“红头”导弹。该机没有内置雷达，但机头锥内可安装AI.23“空中截击雷达”，后期改型还增加了空中受油探管和更大的腹鳍油箱。

闪电式战斗机共生产了多个改型，包括F.1、F.2、F.3、F.6等，其中F.6是最终量产型，换装了推力更大的发动机和加大的机翼前缘。该机除装备英国皇家空军外，还出口至科威特和沙特阿拉伯。随着更先进的“狂风”防空型战斗机服役，闪电式战斗机于1988年从英国皇家空军退役，但在沙特阿拉伯一直服役到1990年代初期。

技术规格Specifications

基本参数
机长 16.84米（F.6型）	翼展 10.62米（F.6型）
机高 5.97米	空重 12720千克
最大起飞重量 22680千克	动力系统 2×罗尔斯·罗伊斯埃文301R涡喷发动机
最大速度 2.27马赫（约2415千米/小时）	实用升限 18300米
爬升率 15240米/分	航程 1287千米（内部燃油）

武器系统
机炮 2×30毫米阿登机炮（每门备弹120发）	导弹 2×火光或红头红外制导空对空导弹
火箭弹可挂载2×36枚SNEB 68毫米火箭弹吊舱	挂载能力机翼下共4个挂点，最大外挂载荷约1814千克

研发历程Development History

●1954年英国电气公司获得合同，研制P.1超音速研究机

●1957年8月4日 P.1B原型机（XA847）首飞，达到超音速

●1958年正式命名为“闪电”

●1960年12月首批闪电F.1交付英国皇家空军第74中队

●1961年闪电F.1A开始服役，加装空中受油探管

●1962年闪电F.2服役，改进雷达和航电

●1964年闪电F.3服役，换装埃文301发动机和红头导弹

●1965年闪电F.6原型机首飞，为最终量产型

●1968年闪电F.6开始交付，加装机翼前缘延伸和加大腹鳍

●1988年英国皇家空军最后一支闪电中队解散

●1990年代初期沙特阿拉伯空军退役所有闪电战斗机

设计特点Design Features

●上下叠放发动机布局：两台埃文涡喷发动机上下叠放于机身中部，这种紧凑布局使机身截面较小，有利于降低阻力，同时便于维护和更换发动机。

●大后掠角机翼：机翼后掠角为60度，采用薄翼型，适合高速飞行，但低速性能较差，需要较长的起降滑跑距离。

●机头进气与锥形激波：机头进气口内装有可调激波锥，用于调节进气量，适应不同速度下的发动机需求，同时锥体内可安装雷达天线。

●独特的腹鳍设计：后期型在机腹下方加装大型可折叠腹鳍，用于改善方向稳定性，同时内部可容纳额外燃油或电子设备。

服役情况Service / Market

●英国皇家空军：闪电式战斗机是1960至1980年代英国本土防空的主力机型，共装备9个一线中队，负责拦截进入英国防空识别区的苏联远程轰炸机。该机凭借出色的爬升性能，可在接到警报后数分钟内升空至拦截高度。

●科威特空军：科威特于1968年订购了12架闪电F.53（基于F.6的出口型），用于防空和攻击任务，一直服役至1977年被幻影F.1取代。

●沙特阿拉伯空军：沙特阿拉伯于1966年订购了34架闪电F.53和6架双座教练型T.55，用于防空和地面攻击，这些飞机一直服役到1990年代初期，期间参与了海湾战争中的巡逻任务。

[Geli 030] English Electric Lightning P.1B 英国电气闪电式战斗机纸模型

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战斗机
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