[GPM 018] P-51B Mustang中国空军重涂版中国P-51C野马战斗机纸模型下载

[GPM 018] P-51B Mustang中国空军重涂版

2026-5-24更新

03412

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[GPM 018] P-51B Mustang中国空军重涂版

纸模名称中国P-51C野马战斗机

设计厂家GPM

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数6

文件大小130.3MB

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P-51C野马战斗机

战斗机

国家美国	制造商北美航空
首飞 1942年	发动机帕卡德V-1650-7（梅林）液冷V12发动机
最大速度 708千米/小时	武器 4挺12.7毫米M2勃朗宁机枪

简介Introduction

P-51C野马战斗机是北美航空公司在P-51B基础上改进的型号，主要变化是换装了新型的帕卡德V-1650-7梅林发动机，显著提升了高空性能。该机于1942年首飞，1943年投入量产，共生产约1750架。P-51C是二战后期美国陆军航空队的主力战斗机之一，在欧洲和太平洋战场广泛执行护航、制空和对地攻击任务。

P-51C采用全金属半硬壳结构，机翼为层流翼型设计，具有低阻力和高升力特性。座舱为气泡式座舱盖，飞行员视野良好。机内燃油携带量约681升，可挂载副油箱进一步增加航程。该机在加挂副油箱后，航程可达3300千米以上，能够为轰炸机提供全程护航。

P-51C在实战中表现出色，与P-51D相比，其机头造型略有不同，机枪配置为4挺而非6挺。该型号曾装备美国陆军航空队第354战斗机大队等部队，并在中国战场由中美混合团使用。战后部分P-51C被转售给其他国家，少量保存至今作为静态展示或飞行表演机。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 3.71米	空重 3230千克
最大起飞重量 5262千克

飞行性能
最大速度 708千米/小时（高度7620米）	巡航速度 580千米/小时
实用升限 12770米	航程 1530千米（内部燃油）
最大航程 3300千米（带副油箱）

动力系统
发动机帕卡德V-1650-7液冷V12	功率 1490马力（起飞）
螺旋桨汉密尔顿标准四叶恒速螺旋桨

研发历程Development History

●1942年 P-51C原型机首飞

●1943年开始量产并交付美国陆军航空队

●1943年秋首次投入欧洲战场执行护航任务

●1944年在中国战场由中美混合团使用

●1945年二战结束后逐步退役

设计特点Design Features

●层流翼型：采用NACA层流翼型设计，减小阻力，提高高速性能。

●梅林发动机：换装帕卡德生产的梅林V-1650-7发动机，高空功率输出优于早期型号。

●气泡座舱盖：后期批次采用气泡式座舱盖，改善飞行员后方视野。

服役情况Service / Market

●主要用户：美国陆军航空队、中国空军（中美混合团）

●作战历史：在欧洲战场为B-17、B-24轰炸机提供远程护航，在太平洋战场执行扫射和轰炸任务。

●战后去向：部分飞机转售给法国、以色列等国家，少量作为博物馆藏品或民间收藏机保存至今。

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