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[GPM 029] UH-1D Iroquois

2026-5-24更新

03113

[GPM 029] UH-1D Iroquois

纸模名称美国UH-1直升机

设计厂家GPM

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数9

文件大小4.9MB

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UH-1 Iroquois

通用直升机

制造商贝尔直升机公司	首飞 1956年10月20日
服役 1959年	主要用户美国陆军、美国海军陆战队、美国空军
产量超过16000架

简介Introduction

UH-1 Iroquois（休伊）是由美国贝尔直升机公司研制的单发中型通用直升机，是冷战时期最具代表性的直升机之一。其原型贝尔204于1956年首飞，1959年开始在美国陆军服役，最初编号HU-1，后改为UH-1。该机采用单旋翼带尾桨布局，动力装置为一台莱康明T53涡轴发动机，最大起飞重量约4.3吨，可搭载1名驾驶员和最多14名乘客或相应货物。

UH-1在越南战争中大规模使用，承担人员运输、医疗后送、火力支援、侦察等任务，成为美军空中机动作战的核心装备。其标志性的桨叶拍击声和宽大的座舱玻璃使其极易辨认。战后UH-1继续在各国军队和民用领域广泛服役，衍生出多种改型，包括双发版本UH-1N和UH-1Y。

UH-1的设计强调可靠性和多用途性，其机身结构简单，维护方便，可在野战条件下快速部署。该机装备有外挂武器系统，可安装机枪、火箭弹发射巢和反坦克导弹。截至21世纪初，全球仍有数千架UH-1及其衍生型号在超过50个国家和地区服役，累计飞行小时数超过数千万。

技术规格Specifications

基本参数
机长 17.4米（含旋翼）	旋翼直径 14.6米
机高 4.4米	空重 2365千克
最大起飞重量 4300千克	发动机 1×莱康明T53-L-11涡轴发动机，功率820千瓦

飞行性能
最大速度 220千米/小时	巡航速度 200千米/小时
航程 510千米	实用升限 3500米
爬升率 8.1米/秒

研发历程Development History

●1955年贝尔公司获得美国陆军研制合同，开始设计贝尔204

●1956年10月20日贝尔204原型机首飞

●1959年 UH-1A开始在美国陆军服役

●1962年 UH-1B投入越南战场

●1965年 UH-1D（长机身型）开始交付

●1967年 UH-1H（改进型）投产，成为产量最大的改型

●1970年代双发改型UH-1N开始服役

●2000年代 UH-1Y毒液（升级型）开始替换老旧的UH-1N

设计特点Design Features

●单旋翼带尾桨布局：采用两片桨叶的半刚性旋翼系统，尾桨提供反扭矩，结构简单可靠。

●宽大座舱：座舱采用大面积平板玻璃，视野开阔，可容纳驾驶员和副驾驶员并排坐席，后舱可载14名士兵或6副担架。

●滑橇式起落架：固定式滑橇起落架，适合在复杂地形起降，便于野战部署。

●外挂武器系统：机身两侧可安装武器挂架，配备M60机枪、M134加特林机枪、火箭弹发射巢或BGM-71陶式反坦克导弹。

服役情况Service / Market

●越南战争：UH-1是越南战争中美军使用最广泛的直升机，执行人员运输、医疗后送、火力支援等任务，被称为'直升机战争'的象征。

●全球部署：除美国外，UH-1出口至澳大利亚、日本、德国、泰国、以色列等50多个国家和地区，部分国家至今仍在服役。

●民用领域：大量退役UH-1进入民用市场，用于消防、农林喷洒、电力巡线、航空测绘等任务。

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直升机
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