| 首飞 1941年 |
服役 1943年 |
| 生产商 容克飞机与发动机制造厂 |
主要用户 纳粹德国空军 |
| 生产数量 约1234架 |
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简介Introduction
容克Ju 188是德国在第二次世界大战期间研制的一款中型轰炸机,旨在取代早期的Ju 88系列。该机于1941年首飞,1943年正式服役,采用更流线的机身设计、更大面积的机翼以及更强大的发动机,显著提升了飞行性能和载弹能力。Ju 188保留了Ju 88的基本布局,但机头改为全透明玻璃座舱,为飞行员和投弹手提供更佳的视野。
Ju 188配备了两台BMW 801或Jumo 213液冷发动机,最大速度可达约495公里/小时,实用升限约9400米。武器系统包括机背、机腹和机头的机枪或机炮,可携带最多3000公斤炸弹,或用于执行鱼雷攻击、侦察等任务。该机在德国空军中主要执行战术轰炸、反舰和夜间拦截任务,部分改型还加装了雷达用于夜间作战。
尽管Ju 188性能优于Ju 88,但生产数量相对有限,总计约1234架。随着战争后期德国资源匮乏和盟军空中优势的增强,Ju 188逐渐被更先进的Ju 388和喷气式飞机取代。战后,少数Ju 188被盟军缴获并用于测试,但未进入任何国家的正式服役序列。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 14.95米 |
翼展 22.00米 |
| 机高 4.45米 |
机翼面积 56.0平方米 |
| 空重 约9900公斤 |
最大起飞重量 约14500公斤 |
| 动力系统 |
| 发动机 2× BMW 801D-2 星形发动机 或 2× Jumo 213A 液冷发动机 |
单台功率 BMW 801: 1700马力 / Jumo 213: 1776马力 |
| 飞行性能 |
| 最大速度 495公里/小时(高度6000米) |
巡航速度 约370公里/小时 |
| 实用升限 9400米 |
航程 约2000公里(标准载弹) |
| 武器与载荷 |
| 固定武器 1× 13毫米MG 131机枪(机背)/ 1× 7.92毫米MG 81机枪(机头)/ 1× 20毫米MG 151机炮(机腹) |
炸弹载荷 最大3000公斤,可挂载SC系列炸弹或鱼雷 |
研发历程Development History
●1939 容克公司开始设计Ju 88的后续机型,项目编号EF 116。
●1941 Ju 188原型机首飞,采用Jumo 213发动机。
●1943 Ju 188正式进入德国空军服役,首批交付部队。
●1944 生产达到高峰,开始装备雷达用于夜间战斗。
●1945 战争结束,Ju 188停产,总产量约1234架。
设计特点Design Features
●全玻璃机头:采用大面积透明座舱罩,为飞行员和投弹手提供无遮挡视野,便于瞄准和导航。
●椭圆形机翼:机翼平面形状为椭圆形,优化了升力分布和空气动力学效率,提升高速性能。
●可收放起落架:前三点式起落架,主轮向后收入发动机舱后部,减少飞行阻力。
●模块化设计:机身结构便于更换不同型号的发动机和武器挂架,衍生出轰炸、侦察、夜间战斗等多种改型。
服役情况Service / Market
●作战历史:Ju 188主要在东线和西线执行战术轰炸、反舰和侦察任务。1943年至1944年间,该机参与了针对苏联后方交通线和盟军登陆舰队的攻击。部分改型装备了FuG 200雷达,用于大西洋反舰搜索。
●战后处置:战争结束后,盟军缴获了少量Ju 188,英国和美国对其进行了飞行测试,但未将其纳入本国装备序列。所有Ju 188在1940年代末被拆解或废弃。
[GPM 046] Ju 188A 德国Ju-188轰炸机纸模型
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