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[GPM 056] F-111A

2026-5-24更新

04813

[GPM 056] F-111A

纸模名称F-111战斗轰炸机

设计厂家GPM

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数20

文件大小14.3MB

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F-111战斗轰炸机

战斗轰炸机

首飞 1964年12月21日	服役 1967年7月18日
退役 2010年12月3日（美国空军）	生产数量 563架
主要用户美国空军、澳大利亚皇家空军

简介Introduction

F-111战斗轰炸机是美国通用动力公司研制的一款双座双发变后掠翼超音速战斗轰炸机，绰号“土豚”。该机是世界上第一种采用变后掠翼设计的量产型战斗轰炸机，也是第一种配备加力燃烧室和地形跟踪雷达的实用型作战飞机。F-111的设计强调全天候、低空高速突防能力，能够携带大量弹药执行对地攻击任务。

F-111于1964年首飞，1967年正式进入美国空军服役。该机先后发展了多个型号，包括F-111A、F-111D、F-111E、F-111F等战斗轰炸型，以及FB-111战略轰炸型和EF-111A电子战型。澳大利亚皇家空军也采购了F-111C和F-111G，并一直使用至2010年。F-111在越南战争、海湾战争等多次冲突中执行了重要任务。

F-111的变后掠翼设计使其在高速冲刺和低速起降之间取得平衡，最大速度可达2.5马赫。该机配备两台普惠TF30涡扇发动机，机腹弹舱可挂载炸弹、导弹和核武器。F-111的电子系统包括地形跟踪雷达、惯性导航系统和火控雷达，使其能够在恶劣天气和夜间低空飞行。尽管早期型号存在发动机和结构问题，但后期型号的可靠性和作战能力得到显著提升。

技术规格Specifications

基本参数
机长 22.4米	翼展（展开） 19.2米
翼展（后掠） 9.74米	机高 5.22米
空重 21,400千克	最大起飞重量 45,300千克
发动机 2×普惠TF30-P-100涡扇发动机	最大速度 2.5马赫（约2,655千米/小时）
作战半径约2,100千米	实用升限 17,100米

武器与挂载
固定武器 1门M61A1 20毫米六管机炮	弹舱容量 2个内部弹舱，可挂载约3,400千克弹药
外挂点 4个翼下挂架	最大载弹量约14,300千克
典型弹药 Mk 82/84炸弹、GBU-10/12激光制导炸弹、AGM-65小牛导弹、AGM-69 SRAM核导弹

研发历程Development History

●1962 美国空军战术空军司令部提出TFX（战术战斗机实验）需求，通用动力与格鲁曼联合竞标获胜

●1964 F-111原型机首飞

●1967 F-111A正式进入美国空军服役

●1968 F-111首次部署至越南战场，初期因结构问题损失多架

●1972 F-111在越南战争后期执行“后卫II”战役，表现突出

●1986 F-111参与美国空袭利比亚的“黄金峡谷”行动

●1991 F-111在海湾战争中执行大量精确打击任务

●2010 美国空军最后一架F-111退役，被F-15E取代

设计特点Design Features

●变后掠翼：F-111采用可变后掠翼设计，机翼可在16°至72.5°之间调整，兼顾低速起降性能和高速飞行效率。

●并列双座座舱：飞行员和武器系统军官并排坐在宽大的座舱内，便于协同操作复杂的航电和武器系统。

●地形跟踪雷达：配备AN/APQ-110地形跟踪雷达，可在低空自动跟随地形起伏飞行，实现全天候超低空突防。

●加力燃烧室：两台TF30涡扇发动机均配备加力燃烧室，提供短时大推力，支持超音速冲刺。

服役情况Service / Market

●美国空军：F-111在美国空军服役超过40年，先后装备战术空军司令部、战略空军司令部和空军后备队，累计生产约562架。该机在越南战争、海湾战争、科索沃战争等多次冲突中执行任务，1990年代后期逐步被F-15E取代，2010年全部退役。

●澳大利亚皇家空军：澳大利亚于1973年订购24架F-111C，后续又引进F-111G，组成第1和第6中队。澳军F-111主要执行远程打击和侦察任务，2010年12月3日举行告别飞行，正式退役。

[GPM 056] F-111A 美国F-111战斗轰炸机纸模型

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战斗机
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