| 首飞 1942年9月21日 |
服役 1944年5月8日 |
| 生产数量 3970架 |
发动机 4×莱特R-3350双旋风星型发动机 |
| 最大速度 574千米/小时 |
实用升限 10200米 |
| 航程 5230千米 |
乘员 11人 |
简介Introduction
B-29超级空中堡垒轰炸机是美国波音公司研制的一款四发重型战略轰炸机，是第二次世界大战期间盟军最先进的远程轰炸机之一。该机于1942年首飞，1944年正式投入服役，主要用于对日本本土的战略轰炸任务。B-29采用了增压座舱、遥控炮塔和中央火控系统等当时尖端技术，使其能在高空高速条件下执行任务。
B-29最著名的作战行动是1945年8月对日本广岛和长崎投掷原子弹，结束了第二次世界大战。该机在太平洋战场执行了大规模燃烧弹轰炸任务，对日本城市造成巨大破坏。战后B-29继续在美国空军服役，并衍生出多种改型，包括侦察型、空中加油型等，直至20世纪60年代逐步退役。
B-29的机体结构坚固，翼展达43.05米，机长30.18米，最大起飞重量超过60吨。其动力系统由四台莱特R-3350双旋风星型发动机提供，每台功率2200马力。B-29的载弹量达9吨，可携带多种常规炸弹和核武器。该机在航空史上具有里程碑意义，代表了活塞式轰炸机技术的巅峰。
技术规格Specifications
| 基本尺寸 |
| 机长 30.18米 |
翼展 43.05米 |
| 机高 8.46米 |
机翼面积 161.3平方米 |
| 重量与载荷 |
| 空重 33800千克 |
最大起飞重量 61235千克 |
| 载弹量 9000千克 |
|
| 动力系统 |
| 发动机 4×莱特R-3350-23双旋风星型发动机 |
单台功率 2200马力 |
| 螺旋桨 四叶恒速螺旋桨 |
|
| 飞行性能 |
| 最大速度 574千米/小时 |
巡航速度 350千米/小时 |
| 实用升限 10200米 |
航程 5230千米 |
| 作战半径 2900千米 |
|
研发历程Development History
●1940年 美国陆军航空队提出超远程轰炸机需求，波音公司开始设计
●1942年9月21日 XB-29原型机首飞
●1943年 B-29开始批量生产，首批交付美国陆军航空队
●1944年5月8日 B-29正式投入服役，部署至印度和中国基地
●1944年6月15日 B-29首次执行对日本本土的轰炸任务（八幡市）
●1945年3月9日 B-29对东京实施大规模燃烧弹轰炸（东京大空袭）
●1945年8月6日 B-29“埃诺拉·盖伊”号在广岛投下第一颗原子弹
●1945年8月9日 B-29“博克斯卡”号在长崎投下第二颗原子弹
●1945年9月2日 日本投降，B-29参与东京湾受降仪式
●1947年 美国空军成立，B-29继续作为主力战略轰炸机
●1950年代 B-29在朝鲜战争中执行轰炸任务
●1960年 B-29从美国空军现役退役，部分改型继续服役至1960年代中期
设计特点Design Features
●增压座舱：B-29是首批配备增压座舱的轰炸机之一，使机组能在10000米高空无需氧气面罩工作，提高了远程任务中的舒适度和效率。
●遥控炮塔：采用中央火控系统，炮手通过遥控操作四个炮塔，每个炮塔配备两挺12.7毫米机枪，尾部炮塔另加一门20毫米机炮，显著提升了防御火力。
●流线型机身：机身采用全金属半硬壳结构，外形流线，机翼为悬臂式下单翼，配备大面积襟翼和副翼，优化了高空高速性能。
●弹舱设计：前后两个独立弹舱，可携带多种炸弹组合，包括常规高爆炸弹、燃烧弹和核武器，弹舱门采用电动液压驱动。
服役情况Service / Market
●美国陆军航空队/美国空军：B-29于1944年5月正式服役，主要部署在太平洋战区，执行对日本本土的战略轰炸任务。战后继续在美国空军服役，参与朝鲜战争，直至1960年全部退役。
●海外用户：英国皇家空军在1950年代租借了87架B-29，命名为华盛顿B.1，用于战略侦察和轰炸训练，直至1958年归还。苏联曾通过逆向工程复制出图-4轰炸机。
●核武器运载：B-29是历史上唯一实际使用核武器的轰炸机，1945年8月6日和9日分别对广岛和长崎投掷原子弹，标志着核时代的开始。
[GPM 076] B-29A Superfortress Enola Gay 美国B29超级空中堡垒轰炸机纸模型
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