| 制造商 贝尔直升机德事隆公司 |
首飞 1966年1月10日 |
| 服役 1967年 |
生产数量 超过7300架 |
| 发动机 一台罗尔斯·罗伊斯250-C20J涡轴发动机 |
最大起飞重量 1451千克 |
| 巡航速度 214千米/小时 |
航程 693千米 |
简介Introduction
贝尔206直升机是美国贝尔直升机公司研制的一款轻型多用途直升机,最初为美国陆军轻型观察直升机(LOH)项目设计,但未中标。随后贝尔将其改为民用型号,命名为贝尔206A JetRanger,于1966年首飞,1967年投入市场。该机采用单旋翼带尾桨布局,机身流线型,可搭载1名飞行员和4名乘客。
贝尔206系列包括多个改型,如贝尔206B JetRanger III、贝尔206L LongRanger等。该机广泛用于公务运输、空中巡查、医疗救护、新闻采访、执法巡逻和飞行训练等任务。其可靠性高、维护简便、运营成本低,成为全球最成功的轻型直升机之一,累计生产超过7300架。
贝尔206在军用领域也有广泛应用,美国海军将其作为教练机(TH-57 Sea Ranger),多国军队装备该机用于侦察、联络和轻型攻击任务。该机还参与过多次极地科考和探险活动,展现了良好的环境适应性。截至2020年代,仍有大量贝尔206在全世界范围内运营。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 机长 12.11米 |
机高 2.83米 |
| 旋翼直径 10.16米 |
空重 660千克 |
| 最大起飞重量 1451千克 |
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| 飞行性能 |
| 最大速度 241千米/小时 |
巡航速度 214千米/小时 |
| 航程 693千米 |
实用升限 4115米 |
| 爬升率 6.9米/秒 |
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| 动力系统 |
| 发动机型号 罗尔斯·罗伊斯250-C20J |
发动机类型 涡轴发动机 |
| 起飞功率 420轴马力 |
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研发历程Development History
●1966 贝尔206A JetRanger原型机首飞
●1967 贝尔206A获得美国联邦航空管理局型号认证并开始交付
●1971 推出贝尔206B JetRanger II,换装更强劲的发动机
●1977 推出贝尔206B JetRanger III,进一步升级动力和航电
●1981 推出加长型贝尔206L LongRanger
●2017 贝尔宣布停产贝尔206,累计产量超过7300架
设计特点Design Features
●旋翼系统:采用两片桨叶的半刚性跷跷板式主旋翼,桨叶由铝合金制成,带有不锈钢前缘保护条;尾桨为两片桨叶的刚性尾桨,位于尾梁右侧。
●机身结构:全金属半硬壳式机身,主要采用铝合金蒙皮和框架,部分区域使用复合材料;座舱采用大面积玻璃,提供良好视野。
●起落架:固定式滑橇起落架,可选装应急漂浮装置或雪橇,适应多种地形起降。
运营历史Service / Market
●民用市场:贝尔206是全球最畅销的轻型直升机之一,广泛应用于企业公务、空中观光、电力巡线、新闻航拍、医疗急救和飞行培训等领域,累计交付超过7300架。
●军用服役:美国海军和陆军大量使用贝尔206作为教练机(TH-57 Sea Ranger)和观察机(OH-58 Kiowa的前身),此外超过50个国家的军队和执法机构装备该机用于侦察、联络和轻型攻击任务。
●特殊任务:贝尔206曾参与南极和北极科考任务,用于人员运输和物资吊运;在多次自然灾害中用于灾情评估和救援物资投放。
[GPM 116] BELL 206B JetRanger 贝尔206直升机纸模型
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