P-47雷霆式战斗机

战斗轰炸机

首飞 1941年5月6日	服役 1942年
生产商共和飞机公司	产量 15660架
主要用户美国陆军航空军

简介Introduction

P-47雷霆式战斗机是美国共和飞机公司研制的一款单座单发战斗轰炸机，是第二次世界大战期间美军主力战斗机之一。其设计以强大的普惠R-2800双黄蜂星形发动机为核心，配合通用电气的涡轮增压器，使飞机在高空具有优异的性能。P-47机身粗壮，装甲厚重，火力强大，是当时最大、最重的单发活塞式战斗机。

P-47在1942年投入欧洲战场，初期因航程和机动性不如对手而受到质疑，但随着战术改进和护航任务需求增加，其坚固的结构和强大的俯冲速度优势逐渐显现。P-47不仅能有效执行空战任务，还因挂载能力强而成为出色的对地攻击平台，在诺曼底登陆后的地面支援作战中发挥了关键作用。

P-47共生产超过15000架，衍生出P-47B、P-47C、P-47D、P-47M、P-47N等多个型号。其中P-47D是产量最大的型号，后期型采用气泡座舱盖改善视野。P-47N为远程护航型，加大的机翼内增加油箱，航程显著提升。战后P-47在多个国家继续服役，直至20世纪50年代逐步退役。

技术规格Specifications

基本参数
机长 11.02米	翼展 12.42米
机高 4.47米	空重 4535千克
最大起飞重量 7938千克

动力系统
发动机普惠R-2800-59双黄蜂18缸星形发动机	功率 2000马力（1491千瓦）
螺旋桨寇蒂斯电气C542S-A114四叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 697千米/小时（高度9144米）	巡航速度 467千米/小时
实用升限 13100米	航程 1529千米（内部燃油）

武器系统
固定武器 8挺12.7毫米M2勃朗宁机枪	挂载能力最大1134千克，可挂载炸弹或火箭弹

研发历程Development History

●1940年共和飞机公司开始设计P-47原型机XP-47B

●1941年5月6日 XP-47B原型机首飞

●1942年6月 P-47B开始交付美国陆军航空军

●1943年4月 P-47首次在欧洲战场执行战斗任务

●1944年 P-47D气泡座舱盖型投入作战

●1945年 P-47N远程型服役，用于太平洋战场

设计特点Design Features

●涡轮增压系统：P-47采用通用电气B-2涡轮增压器，使发动机在高空仍能保持功率输出，高空性能优于同时期多数战斗机。

●坚固结构：机身采用全金属半硬壳结构，座舱周围有厚装甲保护，飞行员防护能力强，能承受较大战斗损伤。

●大尺寸机身：为容纳大型涡轮增压器和大量燃油，机身设计得粗壮宽大，成为二战中最大的单发活塞战斗机。

服役情况Service / Market

●欧洲战场：P-47在1943年至1945年间广泛用于欧洲战场，初期担任高空护航任务，后转为对地攻击和战场遮断，摧毁大量德军装甲车辆、火车和地面设施。

●太平洋战场：P-47N远程型在太平洋战场用于护航B-29轰炸机对日本本土的轰炸任务，并执行对地攻击和扫射任务。

●战后使用：二战结束后，P-47在美国空军预备役和国民警卫队中服役至1950年代，并出口至英国、法国、意大利、巴西、土耳其等多个国家。

[GPM 150] P-47D-22 RE Thunderbolt 美国P47雷霆式战斗机纸模型

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P-47雷霆式战斗机

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研发历程Development History

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