| 建造国家 美国 |
设计年份 1941 |
| 排水量 52吨（轻载）/ 64吨（满载） |
长度 15.7米 |
| 宽度 4.3米 |
吃水 1.1米（前）/ 1.4米（后） |
| 动力 2台柴油机，总功率330马力 |
航速 11节（最大） |
| 航程 130海里（满载） |
载重 30吨或1辆中型坦克/ 60名士兵 |
| 乘员 4人 |
|
简介Introduction
LCM-3（Landing Craft Mechanized Mark 3）是美国在第二次世界大战期间广泛使用的机械化登陆艇，由希金斯工业公司（Higgins Industries）设计制造。该艇主要用于将坦克、车辆和人员从运输船直接运送到滩头，是诺曼底登陆、太平洋岛屿战役等两栖作战中的关键装备。
LCM-3采用平底钢制船体，前部设有可开合的跳板门，便于车辆快速上下。动力系统为两台柴油发动机，驱动双螺旋桨，最大航速约11节。其30吨的有效载荷可搭载一辆谢尔曼中型坦克或同等重量的物资，也可运输约60名全副武装的士兵。
该艇在二战期间生产了数千艘，战后继续在美国及盟国海军中服役，并参与了朝鲜战争和越南战争。部分LCM-3经过改装后用于民用运输、工程作业或作为小型渡轮，至今仍有少量在博物馆或私人手中保存。
技术规格Specifications
| 基本尺寸 |
| 全长 15.7米 |
型宽 4.3米 |
| 型深 1.8米 |
吃水（前） 1.1米 |
| 吃水（后） 1.4米 |
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| 排水量与载荷 |
| 轻载排水量 52吨 |
满载排水量 64吨 |
| 有效载荷 30吨 |
车辆容量 1辆中型坦克 |
| 人员容量 60名士兵 |
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| 动力系统 |
| 发动机 2台柴油机 |
总功率 330马力 |
| 推进方式 双螺旋桨 |
最大航速 11节 |
| 巡航速度 8节 |
航程（满载） 130海里 |
研发历程Development History
●1941 希金斯公司完成LCM-3设计，开始批量生产
●1942 首次投入实战，用于北非登陆战役
●1944 大量参与诺曼底登陆（D-Day）和太平洋岛屿登陆作战
●1950-1953 在朝鲜战争中继续作为主要两栖运输工具
●1960年代 在越南战争中执行内河和沿海运输任务
●1970年代后 逐步被新型登陆艇取代，部分转为民用或退役封存
设计特点Design Features
●平底船体：采用平底钢制船体，吃水浅，适合直接冲滩和退滩，减少搁浅风险。
●前部跳板门：船首设有液压或手动操作的跳板门，放下后形成斜坡，便于车辆和货物快速上下。
●双柴油机推进：两台柴油机分别驱动左右螺旋桨，提供良好机动性和冗余动力，航速可达11节。
●开放式货舱：货舱为开放式设计，无固定甲板，可根据任务灵活装载坦克、卡车、火炮或人员。
服役历史Service / Market
●二战主力：LCM-3是美国海军在二战期间使用最广泛的机械化登陆艇之一，参与了欧洲和太平洋战场的几乎所有大规模两栖登陆行动。
●战后延续：战后继续在美国海军、陆军和海军陆战队中服役，并在朝鲜战争和越南战争中承担人员和物资运输任务。
●对外军售：通过军事援助计划提供给多个盟国，包括英国、法国、日本、韩国、菲律宾等，部分国家使用至20世纪末。
●民用改装：退役后的LCM-3被改装为工程驳船、渡轮、渔业辅助船等，在东南亚和太平洋岛屿地区仍有使用。
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