Fi 156 鹳式联络观测机

联络/观测机

制造商格哈德·菲斯勒公司（Gerhard Fieseler Werke）	首飞 1936年5月10日
服役 1937年	生产数量约2900架
发动机 Argus As 10C 8缸倒V型风冷发动机，240马力	最大速度 175 km/h
航程 380 km	实用升限 4600 m

Fi 156 鹳式（Storch）是德国在第二次世界大战期间广泛使用的轻型联络、观测和侦察飞机。由格哈德·菲斯勒公司设计，以其卓越的短距起降能力而闻名，能够在极小的场地（如道路、田野）上起降。该机采用高单翼布局，固定起落架，机翼带有全翼展前缘缝翼和开缝襟翼，使其失速速度极低，仅为50 km/h。

Fi 156 于1936年首飞，1937年开始装备德国空军，随后成为德军标准联络机。该机不仅用于炮兵校射和战术侦察，还承担伤员后送、人员运输等任务。其优异的低速操控性和短距起降性能使其能在前线简易机场甚至城市街道上运作。

Fi 156 共生产约2900架，除德国外，还装备了意大利、日本、瑞典、瑞士等国的空军，部分国家在战后继续使用。该机在二战中执行过多次著名任务，包括1943年营救墨索里尼的“橡树行动”中，一架鹳式在山区狭窄场地成功降落并撤离。

●1935 德国航空部提出轻型联络机需求，菲斯勒公司开始设计 Fi 156

●1936年5月10日 Fi 156 V1 原型机首飞

●1937 Fi 156 开始批量生产并交付德国空军

●1943年9月12日橡树行动中，Fi 156 在意大利大萨索峰山顶降落，成功营救墨索里尼

●1945 二战结束，德国停止生产，总产量约2900架

●短距起降能力：机翼配备全翼展前缘缝翼和开缝襟翼，使失速速度低至50 km/h，可在仅60米距离内起飞和降落。

●高升力机翼：高单翼布局配合大翼面积（26.0 m²），提供优异低速升力特性。

●固定起落架：采用固定式后三点起落架，主起落架装有长行程油压减震器，适应粗糙野战跑道。

●全金属机身：机身结构为钢管骨架蒙布，机翼为木质骨架蒙布，兼顾轻量化和维修便利。

●德国空军：Fi 156 是二战期间德国空军标准联络观测机，装备于各陆军航空兵分队和空军侦察单位，执行炮兵校射、战术侦察、通信联络和人员运输任务。

●其他国家：意大利、日本、瑞典、瑞士、匈牙利、罗马尼亚等国空军均曾装备 Fi 156。瑞典在战后继续使用至1950年代，瑞士则一直使用到1960年代。

●著名任务：1943年9月12日，德军伞兵在橡树行动中利用 Fi 156 在大萨索峰山顶降落，成功救出被囚禁的意大利独裁者墨索里尼。

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