| 首飞 1909年1月23日 |
设计师 路易·布莱里奥 |
| 生产商 Blériot Aéronautique |
主要用户 法国空军 / 英国皇家飞行队 / 民间飞行员 |
简介Introduction
Blériot XI是法国航空先驱路易·布莱里奥设计的一款早期单翼飞机，于1909年1月23日首次飞行。该机采用张线支撑的上单翼布局，机身由木制骨架和蒙布构成，动力最初搭载一台25马力的Anzani风冷星形发动机，驱动一副双叶螺旋桨。其简洁的结构和相对稳定的飞行性能使其成为航空史上最具影响力的机型之一。
1909年7月25日，布莱里奥驾驶Blériot XI成功完成人类首次跨越英吉利海峡的飞行，从法国加来飞抵英国多佛，航程约37公里，用时36分30秒。这一壮举震惊世界，确立了飞机作为实用交通工具的潜力，并促使各国军方开始重视航空力量。此后，Blériot XI被多个国家采购用于训练和侦察，成为早期航空工业的标杆产品。
Blériot XI在服役期间衍生出多种改型，包括加装更大功率发动机、封闭座舱或浮筒的水上版本。该机在第一次世界大战初期被法国和英国用作侦察机，后因性能落后逐渐退出一线，但作为教练机一直使用至20世纪20年代。其设计理念对后续单翼机发展产生了深远影响，现有多架原机或复制品保存在世界各地的航空博物馆中。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 8.0米 |
翼展 7.8米 |
| 机高 2.6米 |
空重 230千克 |
| 最大起飞重量 300千克 |
发动机 1× Anzani 3缸风冷星形发动机，25马力 |
| 最大速度 75千米/小时 |
航程 约40千米 |
| 实用升限 1000米 |
|
研发历程Development History
●1909年1月23日 Blériot XI首次试飞
●1909年7月25日 布莱里奥驾驶Blériot XI完成首次跨英吉利海峡飞行
●1910年 开始批量生产，交付法国陆军和英国陆军
●1914年 第一次世界大战初期作为侦察机使用
●1915年后 逐步退出一线，转为教练机
●1920年代 最终退役，部分飞机进入博物馆收藏
设计特点Design Features
●单翼布局：采用张线支撑的上单翼结构，翼展7.8米，机翼由木制翼梁和翼肋构成，外覆蒙布，通过金属丝与机身和起落架连接以增强刚度。
●木质机身：机身由白蜡木和云杉木制成框架，外覆蒙布，开放式座舱位于机翼后缘下方，飞行员视野开阔。
●动力系统：早期型号使用Anzani 3缸风冷星形发动机，后期改型换装更强大的Gnome旋转汽缸发动机，驱动一副木制双叶定距螺旋桨。
●起落架：固定式后三点起落架，主轮装有橡胶减震绳，尾橇为木质结构，适应当时粗糙的草地跑道。
服役与历史影响Service / Market
●跨海峡飞行：1909年7月25日，路易·布莱里奥驾驶Blériot XI从法国加来起飞，成功降落在英国多佛城堡附近的草地上，成为人类首次驾驶飞机跨越英吉利海峡的飞行员，赢得《每日邮报》1000英镑奖金。
●军事应用：法国陆军航空队和英国皇家飞行队均采购Blériot XI用于侦察和训练。1911年意大利-土耳其战争中，意大利军队使用该机执行侦察任务，是飞机首次参与实战。
●文化影响：Blériot XI的成功激发了全球航空热潮，各国纷纷成立飞机制造公司和飞行学校。该机被公认为航空史上第一款实用化的单翼飞机，其设计理念被后续机型广泛借鉴。
[GPM 239] Bleriot XI 法国单翼飞机纸模型
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