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[GPM 308] T1E1

2026-5-24更新

0180

已售 1

[GPM 308] T1E1

纸模名称T1轻型坦克

设计厂家GPM

模型比例1:25

图纸幅面A4

图纸张数13

文件大小25.2MB

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50积分

大众2型面包车 Achtsitzer

轻型客车/多功能厢式车

制造商大众汽车（Volkswagen）	生产年份 1950–1967（T1系列）
车身形式 8座厢式客车（Achtsitzer）	发动机 1.2L 四缸风冷水平对置发动机（早期型号）
驱动方式后置后驱

简介Introduction

大众2型面包车（Volkswagen Type 2）是大众汽车继甲壳虫（Type 1）后推出的第二款车型，于1950年首次投产。其设计基于甲壳虫的底盘和动力总成，采用后置发动机、后轮驱动的布局，车身采用厢式结构，内部空间宽敞，可灵活用于载客、货运及露营等多种用途。Achtsitzer（德语意为“八座”）是T1系列中的高配载客版本，配备三排座椅，可容纳八名乘客。

T1系列以其独特的分体式前挡风玻璃、圆润的车身线条和V字形前脸成为20世纪中叶最具辨识度的汽车之一。该车搭载风冷水平对置四缸发动机，排量最初为1.1升，后提升至1.2升和1.5升，最大功率约25至44马力。变速箱为4速手动，最高时速约80公里/小时。车辆采用前扭杆弹簧、后摆动轴式悬架，制动系统为液压鼓式制动。

大众2型面包车在全球范围内广受欢迎，尤其在1960年代的反文化运动中成为象征性交通工具。T1系列共生产约196万辆，直至1967年被T2取代。Achtsitzer版本因其多座布局和实用性，常被用作家庭旅行车、小巴或商业运输工具，至今仍拥有大量爱好者及改装文化圈层。

技术规格Specifications

尺寸与重量
长度约4280 mm	宽度约1720 mm
高度约1900 mm	轴距 2400 mm
整备质量约1100 kg

动力系统
发动机类型风冷水平对置四缸汽油机	排量 1.2 L（早期）/ 1.5 L（后期）
最大功率 25–44 hp	变速箱 4速手动
驱动方式后置后驱

性能
最高速度约80 km/h	油箱容量约40 L

研发历程Development History

●1947 荷兰进口商Ben Pon提出厢式运输车构想，绘制草图

●1949 大众董事会批准Type 2项目，开始原型车测试

●1950 大众2型面包车正式投产，首批车型为Panel Van和Kombi

●1951 推出Achtsitzer（八座）版本，增加侧窗和后排座椅

●1955 发动机排量从1.1L升级至1.2L，功率提升

●1963 发动机排量提升至1.5L，功率增至42 hp

●1967 T1系列停产，累计产量约196万辆，被T2取代

设计特点Design Features

●分体式前挡风玻璃：T1早期车型采用中央分隔的两片式平面挡风玻璃，便于更换且降低生产成本，成为标志性设计元素。

●后置发动机布局：发动机置于车尾下方，使前部获得平坦地板和更大载货空间，同时简化传动结构。

●V字形前脸：前脸中央巨大的V字形金属饰条与大众车标结合，赋予车辆亲切、独特的视觉识别特征。

●侧滑门设计：右侧配备手动侧滑门，方便乘客在狭窄空间上下车，提升实用性。

运营历史与市场表现Service / Market

●全球畅销：T1系列在17年生产周期内累计销售约196万辆，出口至全球150多个国家和地区，成为大众汽车国际化的重要车型。

●文化符号：1960年代成为嬉皮士运动、自由旅行和反主流文化的标志性车辆，常被涂装成彩色或用于音乐节露营。

●改装与收藏：T1至今仍是经典车收藏和改装的热门车型，大量俱乐部和修复厂持续运营，原版Achtsitzer版本在拍卖市场价值较高。

[GPM 308] T1E1 美国T1轻型坦克纸模型

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