道格拉斯 M-2 邮件运输机

邮件运输机

制造商道格拉斯飞机公司	首飞 1926年
生产数量约10架	主要用户美国邮政局、西部航空快运

道格拉斯 M-2 是美国道格拉斯飞机公司于1926年研制的单发双翼邮件运输机。该机是道格拉斯公司早期成功的商用飞机之一，专为美国邮政局的航空邮件运输合同而设计。M-2 采用木质骨架和织物蒙皮的传统结构，开放式驾驶舱，后部设有邮件舱。

M-2 配备一台 Liberty 12 型 V12 水冷活塞发动机，功率约400马力。该机巡航速度约160公里/小时，航程约800公里。其设计强调可靠性和载货能力，能够携带约270公斤的邮件。M-2 在1920年代后期承担了美国多条横贯大陆的航空邮路任务。

道格拉斯 M-2 的运营经验为道格拉斯后续的商用飞机（如 DC 系列）奠定了基础。该机在西部航空快运等早期航空公司服役，参与了美国航空邮政网络的早期建设。由于产量有限且年代久远，现存的 M-2 极为稀少，仅少数保存在博物馆中。

载重
邮件舱容量 0.85 立方米	最大有效载荷 272 公斤

●1925年道格拉斯公司开始设计 M-2，以满足美国邮政局的邮件运输需求。

●1926年 M-2 原型机首飞，随后获得美国邮政局合同。

●1926年 M-2 投入美国横贯大陆航空邮路运营。

●1927年西部航空快运使用 M-2 执飞洛杉矶至盐湖城航线。

●1930年代 M-2 逐步被更先进的单翼机取代，退出商业服务。

●双翼布局：采用等长上下双翼，木质骨架外覆织物蒙皮，结构简单可靠，适合当时简陋的机场条件。

●开放式驾驶舱：飞行员位于开放式后座舱，前方为封闭式邮件舱，便于装载和固定邮件。

●可拆卸机翼：机翼设计为可快速拆卸，便于运输和维护，适应早期航空邮政网络的分散维护能力。

●美国邮政局：M-2 是美国邮政局航空邮件服务的主力机型之一，执飞横贯大陆的邮路，显著缩短了东西海岸间的邮件传递时间。

●西部航空快运：西部航空快运（Western Air Express）运营多架 M-2，用于洛杉矶至盐湖城等航线，为早期商业航空积累了运营经验。

●历史意义：M-2 的成功运营证明了航空邮件运输的商业可行性，推动了美国商用航空业的发展，并为道格拉斯公司后续的客机设计提供了技术基础。

[GPM 324] Douglas M-2邮件运输机纸模型

52纸模网 - 52zhimo.cn

资源来源于网络收集及用户投稿，仅供学习参考，如有侵权请联系站长删除

禁止发布违法违规信息 · 资源失效请提交反馈

THE END

[GPM 324] Douglas M-2