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[GPM 368] Flettner FI 282A-B Kolibri

2026-5-24更新

0110

[GPM 368] Flettner FI 282A-B Kolibri

纸模名称FI-282直升机

设计厂家GPM

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数12

文件大小24.9MB

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50积分

Flettner Fl 282 Kolibri

侦察直升机

制造商 Flettner	首飞 1941年
服役 1942年	主要用户纳粹德国空军
生产数量约24架

简介Introduction

Flettner Fl 282 Kolibri（蜂鸟）是第二次世界大战期间德国研制的一款单座轻型侦察直升机，由Anton Flettner设计。它采用独特的交叉旋翼布局，两副旋翼通过机械联动同步旋转，无需尾桨即可抵消扭矩，结构紧凑且悬停性能优异。Fl 282是世界上最早投入实用化生产的直升机之一，主要用于海军舰载侦察和炮兵校射任务。

Fl 282的动力系统为一台Bramo Sh 14A七缸星形发动机，最大功率160马力，驱动两副直径约12米的三叶旋翼。机身采用钢管骨架蒙布结构，座舱为开放式，后部安装十字形尾翼。该机最大速度约150公里/小时，实用升限约3300米，续航时间约2小时。其交叉旋翼设计为后续直升机发展提供了重要技术参考。

Fl 282在1942年至1944年间共生产约24架，部分在波罗的海和地中海地区执行侦察任务。由于盟军轰炸和德国战败，大部分原型机被毁，仅存少量残骸。战后，Fl 282的设计理念被美国、苏联等国研究，对直升机技术演进产生了深远影响。

技术规格Specifications

基本参数
机长 6.56米	机高 2.2米
旋翼直径 12.0米	空重 760千克
最大起飞重量 1000千克

动力系统
发动机型号 Bramo Sh 14A	发动机类型七缸星形活塞发动机
功率 160马力（119千瓦）

飞行性能
最大速度 150公里/小时	巡航速度 120公里/小时
实用升限 3300米	航程 170公里
续航时间 2小时

研发历程Development History

●1940 Flettner开始设计Fl 282，基于早期Fl 265的经验

●1941 首架原型机Fl 282 V1完成首飞

●1942 Fl 282开始小批量生产并交付德国海军测试

●1943 在波罗的海执行舰载侦察任务

●1944 生产因盟军轰炸和资源短缺停止，共制造约24架

●1945 战后部分残骸被盟军缴获用于技术评估

设计特点Design Features

●交叉旋翼布局：两副三叶旋翼通过机械联动反向旋转，无需尾桨即可平衡扭矩，结构紧凑，悬停稳定性好。

●开放式座舱：单座开放式座舱，飞行员视野开阔，便于侦察和观测。

●钢管骨架蒙布结构：机身采用钢管焊接骨架，外覆蒙布，制造简便且重量轻。

●舰载适应性：设计考虑舰载使用，旋翼可折叠，便于在小型舰艇上存放和起降。

服役情况Service / Market

●德国海军：Fl 282主要配属于德国海军，在波罗的海和地中海执行舰载侦察、炮兵校射和反潜巡逻任务。

●战后影响：战后，Fl 282的设计被美国、苏联和英国研究，其交叉旋翼技术影响了后续直升机如Kaman公司的产品。

[GPM 368] Flettner FI 282A/B Kolibri直升机纸模型

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