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[GPM 372] Studebaker US6

2026-5-24更新

0470

已售 1

[GPM 372] Studebaker US6

纸模名称US6军用卡车

设计厂家GPM

模型比例1:25

图纸幅面A4

图纸张数24

文件大小47.9MB

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70积分

US6 2½吨军用卡车

中型军用卡车

生产商通用汽车公司（GMC）	驱动形式 6×6
载重 2½短吨（约2.27吨）	发动机 GMC 270直列六缸汽油机
最大功率 91马力（68千瓦）	生产年份 1941–1945
总产量约56万辆（含各改型）

简介Introduction

GMC CCKW（俗称“Jimmy”）是第二次世界大战期间美国陆军广泛使用的2½吨6×6军用卡车。该车由通用汽车公司（GMC）设计生产，1941年定型并开始大规模列装，成为盟军后勤运输的骨干装备。CCKW系列包括多种轴距和上装形式，如厢式、平板、自卸、油罐、牵引车等，适应不同战场任务。

CCKW采用GMC 270直列六缸汽油发动机，排量4.4升，最大功率91马力，匹配5速手动变速箱和两速分动箱。6×6全轮驱动设计使其在泥泞、雪地等恶劣地形中具备良好通过性。车辆前桥为转向驱动桥，后桥为双联驱动桥，悬挂采用钢板弹簧。驾驶室为开放式或封闭式，部分车型配备绞盘。

该车通过《租借法案》大量提供给苏联、英国、法国等盟国，其中苏联接收了约40万辆。在苏联，CCKW被称为“US6”，并广泛用于运输兵员、弹药、物资以及牵引火炮。战后许多车辆继续在各国军队和民用领域服役，部分至今仍被收藏和修复使用。

技术规格Specifications

基本参数
全长 6.93米（长轴距型）	全宽 2.23米
全高 2.74米（驾驶室顶）	轴距 3.51米+1.22米
空重约4.5吨	最大总重约8.6吨

动力系统
发动机型号 GMC 270	发动机类型直列六缸水冷汽油机
排量 4.4升	最大功率 91马力（68千瓦）@2750转/分
最大扭矩 305牛·米@1200转/分	变速箱 5速手动+2速分动箱

机动性能
最高速度 72公里/小时（公路）	最大行程约400公里（公路）
接近角 35°	离去角 25°
涉水深度 0.76米

研发历程Development History

●1940 美国陆军提出2½吨6×6卡车需求，GMC开始设计CCKW原型车

●1941 CCKW正式定型并投入批量生产

●1942 通过《租借法案》开始大规模向苏联等盟国交付

●1945 二战结束，生产累计约56万辆

●1945–1950 战后剩余物资流入民间，部分车辆继续在各国军队服役

设计特点Design Features

●标准化设计：CCKW采用标准化2½吨级底盘，便于生产、维修和改装，衍生出多种上装形式。

●全轮驱动：6×6驱动形式配合差速锁，使车辆在泥泞、雪地、沙地等复杂地形中保持牵引力。

●模块化驾驶室：提供开放式帆布顶和封闭式金属顶两种驾驶室，适应不同气候和防护需求。

服役历史Service / Market

●二战盟军主力：CCKW是美国陆军及其盟国在二战期间的标准中型卡车，广泛用于欧洲、北非、太平洋等战场，承担物资运输、人员输送和火炮牵引任务。

●租借法案援助：苏联通过《租借法案》接收约40万辆US6（CCKW），成为苏军后勤运输的支柱，对东线战场的胜利起到关键作用。

●战后延续：战后大量CCKW被转为民用或保留在各国军队中，部分国家如法国、意大利、日本等继续使用至20世纪60年代。

[GPM 372] Studebaker US6军用卡车纸模型

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军用卡车/牵引车
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