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[GPM 462] An-26 A4版

2026-5-24更新

0170

[GPM 462] An-26 A4版

纸模名称安-26运输机

设计厂家GPM

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数45

文件大小262.9MB

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安-26运输机

双发涡桨运输机

研制国家苏联	研制单位安东诺夫设计局
首飞 1969年	服役 1970年
生产数量约1400架	主要用户苏联/俄罗斯空军及多国空军

简介Introduction

安-26是苏联安东诺夫设计局研制的一种双发涡桨中型运输机，由安-24客机发展而来。该机于1969年首飞，1970年开始在苏联空军和民航中服役，主要用于战术运输、伞降和货运任务。安-26采用上单翼布局，配备两台伊夫琴科AI-24VT涡桨发动机，货舱后部设有大型货舱门和装卸跳板，便于车辆和物资快速装卸。

安-26的货舱可容纳约5.5吨货物，或搭载40名伞兵或24名担架伤员。该机具备在简易跑道和土跑道起降的能力，适应前线野战机场的使用需求。安-26的改型包括安-26B（改进型）、安-26M（医疗救护型）、安-26P（消防型）等，部分型号还加装了气象雷达和导航设备。

安-26广泛出口至华约国家、非洲、亚洲和拉丁美洲的数十个国家和地区，在多次局部冲突中承担运输和侦察任务。该机至今仍在多国空军和民用航空中服役，以其可靠性和适应性著称。安-26的生产持续至1986年，总产量约1400架，是苏联时期产量最大的战术运输机之一。

技术规格Specifications

基本参数
机长 23.80米	翼展 29.20米
机高 8.58米	空重 15020千克
最大起飞重量 24000千克	最大载重 5500千克
发动机 2×伊夫琴科AI-24VT涡桨发动机	单台功率 2820马力

飞行性能
最大速度 540千米/小时	巡航速度 440千米/小时
实用升限 7500米	最大航程 2500千米
满载航程 1100千米	起飞滑跑距离 780米
着陆滑跑距离 650米

研发历程Development History

●1968年安-26原型机开始研制，基于安-24机体进行改进

●1969年安-26原型机首次试飞

●1970年安-26正式在苏联空军和民航投入服役

●1975年推出安-26B改进型，增加载重和航程

●1986年安-26生产线关闭，总产量约1400架

设计特点Design Features

●上单翼布局：机翼位于机身顶部，便于货舱地板贴近地面，配合后部跳板实现快速装卸。

●后部货舱门：货舱后部设有大型蚌壳式货舱门和可收放跳板，支持车辆直接驶入和空投货物。

●简易跑道适应能力：起落架采用低压轮胎和加强结构，可在土跑道、草地和雪地等非铺装跑道起降。

●双发涡桨动力：两台AI-24VT涡桨发动机提供充足动力，具备单发飞行能力，提高安全性。

服役情况Service / Market

●苏联/俄罗斯空军：安-26曾是苏联空军主力战术运输机，承担前线运输、伞降和医疗后送任务。俄罗斯空军至今仍保有约100架安-26系列飞机。

●海外用户：安-26出口至超过30个国家，包括中国、印度、越南、波兰、古巴、安哥拉等。中国曾引进安-26并仿制为运-7运输型。

●民用运营：部分安-26在苏联民航和独联体国家航空公司中用于货运和客运包机，少量仍活跃于非洲和南亚的货运市场。

●实战记录：安-26在阿富汗战争、两伊战争、南斯拉夫内战、叙利亚内战等冲突中广泛使用，部分被改装为武装运输机或电子侦察机。

[GPM 462] An-26 A4版安-26运输机纸模型

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运输机
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