| 首飞 1971年3月25日 |
服役 1974年6月 |
| 生产商 伊留申设计局（现联合航空制造集团） |
生产数量 超过960架 |
| 主要用户 俄罗斯空天军、中国空军、印度空军等 |
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简介Introduction
伊尔-76是苏联伊留申设计局研制的四发涡扇战略运输机，旨在替代安-12运输机，满足苏联空军的重型空运需求。该机采用上单翼、T型尾翼和四台D-30KP涡扇发动机布局，具备在简易跑道起降的能力，可在前线机场执行物资、人员和装备的空运任务。
伊尔-76自1974年投入服役以来，衍生出多种改型，包括伊尔-76MD、伊尔-76TD、伊尔-76MF等，并发展出空中加油机（伊尔-78）、预警机（空警-2000/伊尔-76AEW）等特种平台。该机最大载重约50吨，航程超过4000公里，是俄罗斯及多国空运力量的核心装备。
伊尔-76在全球范围内广泛出口，参与过阿富汗战争、海湾战争、南斯拉夫冲突等多次军事行动，也在人道主义救援和商业货运中发挥重要作用。中国引进的伊尔-76MD成为空军战略运输的主力，并基于该机改装了空警-2000预警机。
技术规格Specifications
| 基本参数 |
| 机长 46.59米 |
翼展 50.50米 |
| 机高 14.76米 |
空重 约72吨 |
| 最大起飞重量 约190吨 |
最大载重 约50吨 |
| 发动机 4×索洛维耶夫D-30KP涡扇发动机 |
巡航速度 约800千米/小时 |
| 最大航程 约4300千米（满载） |
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| 货舱尺寸 |
| 货舱长度 20.0米 |
货舱宽度 3.45米 |
| 货舱高度 3.40米 |
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研发历程Development History
●1967 伊留申设计局开始研制新型运输机
●1971 原型机首飞
●1974 正式进入苏联空军服役
●1976 伊尔-76MD改进型首飞
●1990 伊尔-76MF加长型首飞
●2005 伊尔-76MD-90A（伊尔-476）项目启动
设计特点Design Features
●上单翼布局：机翼位于机身顶部，便于货舱地板贴近地面，降低装卸高度，同时避免发动机吸入地面异物。
●T型尾翼：水平尾翼安装在垂直尾翼顶端，减少机尾气流干扰，提高低速操纵性。
●起落架系统：前三点式起落架，主起落架为多轮小车式，配备低压轮胎，可在土跑道和雪地起降。
●后货舱门：尾部设有大型货舱门和装卸跳板，支持车辆、集装箱和散货的快速装卸。
服役情况Service / Market
●俄罗斯空天军：伊尔-76是俄罗斯空天军战略运输的主力机型，装备超过100架，承担远程兵力投送和物资运输任务。
●中国空军：中国自1990年代起引进伊尔-76MD，用于战略空运和改装为空警-2000预警机，数量约20余架。
●印度空军：印度空军装备伊尔-76MD/TD，用于重型运输和空中加油（伊尔-78），总数约30架。
●民用货运：伊尔-76的民用型号伊尔-76TD在全球多家货运航空公司运营，用于超大型货物运输。
[GPM 512] IL-76m Candid 1-33 A3版 苏联伊尔-76运输机纸模型
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