米格AT教练机

高级教练机

米格AT是俄罗斯米高扬设计局研制的一款双座高级喷气教练机，旨在取代苏联时期的老式L-39教练机。该机采用两侧进气、串列座舱布局，配备两台斯洛伐克DV-2S涡扇发动机，具备良好的中低空机动性能。米格AT于1996年3月21日首飞，是俄罗斯空军新一代教练机选型中的候选机型之一。

米格AT的设计强调低成本与高可靠性，机翼为后掠式下单翼，机身大量采用铝合金和复合材料。座舱配备零-零弹射座椅和现代化航电系统，可模拟多种战斗机飞行特性。该机最大速度约850千米/时，实用升限13000米，航程约1200千米。

尽管米格AT在试飞中表现良好，但俄罗斯空军最终选择了雅克-130作为新一代高级教练机。米格AT项目因此未能进入量产，仅制造了数架原型机用于测试和展示。该机曾参加多次国际航展，但未获得出口订单，目前处于停滞状态。

●1991年米高扬设计局启动新一代教练机研制项目

●1996年3月21日米格AT原型机首飞

●1997年第二架原型机首飞，并参加莫斯科航展

●2002年俄罗斯空军宣布雅克-130中标，米格AT项目终止

●进气布局：两侧进气口位于座舱下方，避免前起落架溅起的异物吸入发动机。

●座舱设计：串列双座，后座教官座椅高于前座学员，提供良好视野。

●机体材料：大量使用铝合金和复合材料，降低结构重量和维护成本。

●竞标失败：米格AT在俄罗斯空军教练机竞标中输给雅克-130，未获量产订单。

●原型机状态：仅制造3架原型机，其中两架用于试飞，一架用于静力试验。

●后续展示：原型机曾多次参加莫斯科航展和巴黎航展，但未获得国内外客户采购。

[GPM 575] MIG-AT 83 俄罗斯米格AT教练机纸模型

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