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[GPM 702] Bf-109E-3

2026-5-24更新

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[GPM 702] Bf-109E-3

纸模名称Bf-109战斗机

设计厂家GPM

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数13

文件大小64.7MB

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Bf-109E-3战斗机

单发活塞式战斗机

国家纳粹德国	制造商巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke）
首飞 1935年5月（原型机）	服役 1937年2月（Bf 109B）
E-3改型投产 1939年	主要用户纳粹德国空军
产量约34000架（全系列）

简介Introduction

Messerschmitt Bf 109是纳粹德国在第二次世界大战期间的主力战斗机，由巴伐利亚飞机制造厂设计。Bf 109E-3是E系列（Emil）的重要改型，于1939年投入生产，在不列颠战役期间作为德国空军的主力战斗机使用。该机采用全金属半硬壳结构、下单翼布局和可收放起落架，装备一台戴姆勒-奔驰DB 601A倒V型12缸液冷发动机，最大速度约570公里/小时。

Bf 109E-3的武器配置包括两挺7.92毫米MG 17机枪安装在发动机罩上方，以及两门20毫米MG FF机炮安装在机翼内。与早期E型相比，E-3改进了装甲防护和座舱设计，并换装了更高效的螺旋桨。该机在不列颠战役中与英国皇家空军的喷火式和飓风式战斗机交战，凭借较高的爬升率和俯冲速度在空战中占据一定优势，但航程较短限制了其护航能力。

Bf 109E-3在1940年至1941年间广泛服役于德国空军各联队，参与了法国战役、不列颠战役和巴尔干战役。随着战争推进，E-3逐渐被更先进的F系列和G系列取代，但部分机体被改装为战斗轰炸机或侦察机。Bf 109系列总产量超过34000架，是历史上产量最大的战斗机之一，E-3作为早期成熟改型在航空史上具有重要地位。

技术规格Specifications

基本尺寸
机长 8.64米	翼展 9.87米
机高 2.50米	机翼面积 16.4平方米

重量与载荷
空重约2100千克	最大起飞重量约2900千克

动力系统
发动机戴姆勒-奔驰DB 601A-1	发动机类型倒V型12缸液冷活塞发动机
功率 1175马力（起飞功率）

飞行性能
最大速度 570公里/小时（高度6000米）	巡航速度约480公里/小时
实用升限 11000米	航程约660公里（内部燃油）

武器系统
机枪 2挺7.92毫米MG 17（发动机罩上方）	机炮 2门20毫米MG FF（机翼内）

研发历程Development History

●1935年5月 Bf 109原型机（V1）首飞

●1937年2月 Bf 109B开始服役

●1939年 Bf 109E-3改型投产，装备DB 601A发动机和MG FF机炮

●1940年7月-10月不列颠战役期间，Bf 109E-3作为德国空军主力战斗机参战

●1941年 E-3逐步被Bf 109F系列取代，部分机体改装为战斗轰炸机或侦察机

设计特点Design Features

●半硬壳结构：全金属半硬壳机身，应力蒙皮承载，结构轻巧坚固。

●可收放起落架：主起落架向外侧收放，采用宽轮距设计，改善地面稳定性。

●倒V型发动机：DB 601A倒V型12缸液冷发动机，功率1175马力，提供优异的高空性能。

●机翼机炮：E-3在机翼内安装两门20毫米MG FF机炮，增强对空火力。

服役情况Service / Market

●德国空军：Bf 109E-3于1939年列装德国空军，在1940年不列颠战役中作为主力战斗机，装备于第2、第3、第26、第51等战斗机联队。

●作战历史：该机参与了法国战役、不列颠战役和巴尔干战役，在空战中与英国喷火式和飓风式战斗机对抗。E-3的爬升率和俯冲速度优于对手，但航程限制使其在护航任务中处于劣势。

●后续使用：1941年后，E-3逐渐退出一线战斗部队，部分机体被改装为战斗轰炸机（E-3/B）或侦察机，用于东线和地中海战场。

[GPM 702] Bf-109E-3战斗机纸模型

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战斗机
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