8.8 cm FlaK 18 auf Sd.Kfz. 8
自行防空炮
| 战斗全重 约20吨 |
乘员 10人 |
| 主武器 1门88毫米FlaK 18高射炮 |
底盘 Sd.Kfz. 8 半履带牵引车 |
| 发动机 迈巴赫HL 85 TUKRM 8.5升汽油机 |
最大速度 51千米/小时 |
| 生产数量 约10辆 |
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简介Introduction
8.8 cm FlaK 18 auf Sd.Kfz. 8是纳粹德国在二战期间研制的一款自行高射炮，将著名的88毫米高射炮安装在Sd.Kfz. 8半履带牵引车底盘上。该车由克虏伯公司于1939年设计，旨在为机动部队提供伴随防空火力，同时具备反坦克能力。由于88毫米炮的巨大后坐力和重量，底盘进行了加强，并加装了驻锄以稳定射击。
该自行高射炮主要装备于德国空军的“赫尔曼·戈林”装甲师等精锐部队，在东线和北非战场均有使用。其高射炮可有效打击中高空目标，而平射时能击穿当时多数盟军坦克的装甲。然而，由于底盘承载能力有限，火炮射界受限，且整车重心较高，越野机动性不如专用自行火炮。
该车仅生产了约10辆，属于小批量改装型号。其设计理念后来被更成熟的8.8 cm FlaK 37 auf Sd.Kfz. 9/1等型号所继承。尽管数量稀少，但作为88毫米炮与半履带底盘结合的早期尝试，在自行防空炮发展史上具有一定地位。
技术规格Specifications
| 尺寸与重量 |
| 车长 7.35米 |
车宽 2.50米 |
| 车高 2.80米 |
战斗全重 约20吨 |
| 动力系统 |
| 发动机 迈巴赫HL 85 TUKRM 8.5升汽油机 |
功率 185马力 |
| 最大速度 51千米/小时 |
最大行程 250千米 |
| 武器与防护 |
| 主炮 88毫米FlaK 18 L/56 |
俯仰角 -3°至+85° |
| 方向射界 360° |
装甲厚度 8-14毫米 |
研发历程Development History
●1939 克虏伯公司开始设计将88毫米FlaK 18安装在Sd.Kfz. 8底盘上
●1940 首批原型车完成测试
●1941 少量生产并交付部队，装备于“赫尔曼·戈林”装甲师
●1942-1943 在东线和北非战场使用，后因底盘限制停止生产
设计特点Design Features
●底盘改装：采用Sd.Kfz. 8半履带牵引车底盘，后部加装大型战斗室和驻锄以承受88毫米炮的后坐力。
●火炮布置：88毫米FlaK 18高射炮安装在车体后部的旋转平台上，可360度旋转，但射界受战斗室限制。
●防护设计：战斗室仅由薄钢板构成，主要防御轻武器和弹片，正面装甲厚度14毫米，侧面8毫米。
服役情况Service / Market
●装备部队：主要装备德国空军“赫尔曼·戈林”装甲师防空营，以及部分陆军独立防空连。
●作战使用：在东线用于伴随装甲师防空和反坦克任务，在北非战场用于固定阵地防空。
●退役：因底盘承载不足和机动性限制，1943年后逐步被更完善的自行高炮取代，至战争结束时仅剩少量在役。
[GPM] Sd.Kfz.8 Lufcik半履带装甲车纸模型
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