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[GreMir Models 088] DeHavilland Mosquito FB Mk VI

2026-5-24更新

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[GreMir Models 088] DeHavilland Mosquito FB Mk VI

纸模名称德哈维兰蚊式FB Mk.VI战斗机

设计厂家GreMir Models

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数21

文件大小21MB

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60积分

德哈维兰蚊式FB Mk.VI战斗机

战斗轰炸机

制造商德哈维兰飞机公司	首飞 1940年11月25日（原型机）
服役 1941年（FB Mk.VI于1943年服役）	生产数量总计7,781架（所有型号），FB Mk.VI约2,584架
乘员 2人（飞行员和观察员/领航员）	发动机 2台劳斯莱斯梅林23或25型V12液冷发动机
最大速度 611千米/小时（380英里/小时）	武器 4挺7.7毫米勃朗宁机枪（机头），4门20毫米西斯帕诺机炮（机腹），可挂载2枚227千克或1枚454千克炸弹

简介Introduction

德哈维兰蚊式FB Mk.VI是英国在第二次世界大战期间研制的一款双发多用途战斗轰炸机，属于蚊式系列的重要改型。该机采用独特的全木质结构设计，以胶合板和轻木为主要材料，大幅降低了金属资源的消耗，同时保持了较高的强度和轻量化优势。FB Mk.VI在1943年投入服役，成为蚊式家族中产量最大的型号。

蚊式FB Mk.VI装备两台劳斯莱斯梅林发动机，具备出色的速度和机动性，能够执行低空突袭、精确轰炸、武装侦察和反舰攻击等多种任务。其机头安装4挺7.7毫米机枪，机腹安装4门20毫米机炮，火力强大，可有效打击地面和海上目标。该机还可在弹舱内携带炸弹，用于对地攻击。

蚊式FB Mk.VI在二战中广泛活跃于欧洲、地中海和太平洋战场，参与了多次著名行动，如对德国V-1飞弹发射场的精确打击和对挪威海岸的航运封锁。其木质结构使其在雷达上具有较小的反射截面，增强了低空突防的隐蔽性。战后，部分FB Mk.VI继续在多个国家服役，直至20世纪50年代逐步退役。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 12.43米	翼展 16.51米
机高 4.65米	空重 6,058千克
最大起飞重量 9,979千克

动力系统
发动机 2台劳斯莱斯梅林23或25型V12液冷发动机	单台功率 1,460马力（梅林23）
螺旋桨 3叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 611千米/小时（高度4,115米）	巡航速度 362千米/小时
航程 1,770千米（带标准燃油）	实用升限 8,840米
爬升率 8.5米/秒

武器配置
固定武器 4挺7.7毫米勃朗宁机枪（机头），4门20毫米西斯帕诺Mk.II机炮（机腹）	炸弹 2枚227千克炸弹或1枚454千克炸弹（弹舱内）
火箭弹可挂载8枚RP-3火箭弹（翼下）

研发历程Development History

●1940 蚊式原型机首次试飞，采用全木质结构设计

●1941 蚊式开始进入皇家空军服役，初期为侦察和轰炸型号

●1943 FB Mk.VI战斗轰炸型号投入生产并服役，成为产量最大的蚊式改型

●1944 FB Mk.VI参与诺曼底登陆前的精确打击行动，攻击德军雷达站和V-1发射场

●1945 二战结束，FB Mk.VI继续在多个国家服役，包括加拿大、澳大利亚和新西兰

●1950年代 FB Mk.VI逐步从一线部队退役，部分转为训练或靶标用途

设计特点Design Features

●全木质结构：机身和机翼采用胶合板与轻木复合结构，以桦木胶合板为蒙皮，轻木为填充材料，既减轻重量又节省战略金属资源。

●双发战斗轰炸布局：采用两台劳斯莱斯梅林发动机，机翼前缘安装散热器，机头集中安装机枪和机炮，弹舱位于机身中部下方。

●低雷达截面：木质结构对雷达波的反射较弱，使蚊式在低空突防时不易被早期雷达发现，增强了生存能力。

●双人座舱：飞行员和观察员/领航员并排坐在座舱内，观察员负责导航、通信和操作后向防御机枪（部分型号）。

服役情况Service / Market

●皇家空军：FB Mk.VI是皇家空军第2战术航空队的主力战斗轰炸机，广泛用于欧洲战场的低空攻击和武装侦察任务。

●海外用户：加拿大、澳大利亚、新西兰、南非、印度、法国、捷克斯洛伐克等国家空军曾装备FB Mk.VI，用于本土防御和海外作战。

●战后使用：战后部分FB Mk.VI被改装为拖靶机、侦察机或教练机，在以色列空军中曾参与1948年阿以战争。

[GreMir Models 088] DeHavilland Mosquito FB Mk.VI 德哈维兰蚊式FB Mk.VI战斗机纸模型

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