F-14雄猫舰载战斗机
舰载战斗机
| 制造商 格鲁曼航空航天公司 | 首飞 1970年12月21日 |
| 服役 1974年9月22日 | 退役 2006年9月22日(美国海军) |
| 主要用户 美国海军 | 生产数量 712架 |
| 发动机 两台普惠TF30涡扇发动机(早期型号)/两台通用电气F110涡扇发动机(后期型号) |
简介Introduction
F-14雄猫是美国格鲁曼公司为美国海军研制的双座双发超音速舰载战斗机,主要用于舰队防空、制空作战和远程拦截。该机采用可变后掠翼设计,可在飞行中自动调节机翼后掠角,兼顾低速起降性能和高速截击能力。F-14配备AN/AWG-9火控雷达和AIM-54不死鸟远程空空导弹,具备同时跟踪24个目标并攻击其中6个的能力,是冷战时期美国航母战斗群的核心防空力量。
F-14于1970年12月首飞,1974年正式进入美国海军服役,逐步取代F-4鬼怪II成为主力舰载战斗机。该机在服役期间参与了多次重大行动,包括1981年锡德拉湾事件、1986年黄金峡谷行动、1991年沙漠风暴行动以及1990年代后的巴尔干和中东地区任务。F-14还具备对地攻击能力,后期型号可携带激光制导炸弹和LANTIRN瞄准吊舱。
F-14雄猫共生产712架,除美国海军外未出口其他国家(伊朗巴列维王朝时期曾订购80架,1979年伊斯兰革命后交付79架)。美国海军于2006年将F-14全部退役,由F/A-18E/F超级大黄蜂取代。退役后的F-14大部分被拆解销毁,少量保存在博物馆和航空基地。该机因电影《壮志凌云》而广为人知,成为最具标志性的舰载战斗机之一。
技术规格Specifications
| 基本参数 | |
| 机长 19.10米 | 翼展 19.54米(后掠角20°)/ 11.65米(后掠角68°) |
| 机高 4.88米 | 空重 19,838千克 |
| 最大起飞重量 33,724千克 | 最大速度 2.34马赫(2,485千米/小时) |
| 实用升限 15,240米 | 航程 2,960千米(带副油箱) |
| 作战半径 725千米(典型截击任务) | |
| 动力系统 | |
| 发动机(早期) 两台普惠TF30-P-414A涡扇发动机 | 推力(早期) 每台93.0千牛(加力) |
| 发动机(后期) 两台通用电气F110-GE-400涡扇发动机 | 推力(后期) 每台124.5千牛(加力) |
| 武器与航电 | |
| 固定武器 一门M61A1火神20毫米机炮(备弹675发) | 空空导弹 AIM-54不死鸟、AIM-7麻雀、AIM-9响尾蛇 |
| 对地武器 JDAM、激光制导炸弹、集束炸弹等 | 雷达 AN/AWG-9脉冲多普勒雷达 |
| 瞄准吊舱 LANTIRN(后期型号) | |
研发历程Development History
●1968年 美国海军发布海军战斗机实验(VFX)计划,格鲁曼公司中标
●1970年12月21日 F-14原型机首飞
●1972年10月 开始交付美国海军VF-124训练中队
●1974年9月22日 F-14正式进入美国海军舰队服役
●1981年8月19日 锡德拉湾事件中,两架F-14击落两架利比亚苏-22
●1986年4月15日 参与黄金峡谷行动,为轰炸利比亚的飞机提供护航
●1991年1月-2月 参与沙漠风暴行动,执行空中巡逻和对地攻击任务
●1995年 F-14B和F-14D换装F110发动机,提升推力
●2006年9月22日 美国海军正式将F-14全部退役,最后飞行在NAS Oceana举行
设计特点Design Features
●可变后掠翼:F-14采用可变后掠翼设计,机翼后掠角可在20°至68°之间自动调节,低速时展开以改善起降性能和续航,高速时后掠以减少阻力,实现超音速截击。机翼还配备全翼展前缘缝翼和双缝后缘襟翼,提升机动性。
●双座座舱:F-14采用串列双座布局,前座为飞行员,后座为雷达拦截官(RIO)。后座配备AN/AWG-9雷达控制面板和战术显示器,负责雷达操作、目标跟踪和武器投放,分担飞行员工作负荷。
●远程截击能力:F-14的核心设计目标是为航母战斗群提供远程防空。AN/AWG-9雷达探测距离超过200千米,可同时跟踪24个目标。配合AIM-54不死鸟导弹,F-14能在150千米外拦截敌方轰炸机和反舰导弹,形成远距离防御圈。
●舰载适应性:F-14机身结构加强以适应弹射起飞和拦阻着舰,前起落架配备弹射牵引杆,后机身下方有着陆拦阻钩。机翼可折叠至11.65米宽度,便于在航母机库和甲板上存放。进气道和发动机经过防盐雾处理。
服役情况Service / Market
●美国海军:F-14是美国海军1974年至2006年的主力舰载战斗机,部署于所有现役航母。先后装备VF-1、VF-2、VF-11、VF-14、VF-31、VF-32、VF-41、VF-84、VF-101、VF-111、VF-114、VF-124、VF-142、VF-143、VF-154、VF-211等数十个中队。在冷战期间执行大量航母空中巡逻和拦截任务,并在多次地区冲突中投入实战。
●伊朗空军:伊朗巴列维王朝在1970年代订购80架F-14A,1979年伊斯兰革命前交付79架。革命后美国停止供应零部件和武器,但伊朗通过逆向工程和国内维修维持部分飞机运作。伊朗F-14在两伊战争中用于拦截伊拉克飞机,据称取得多次空战胜利。目前仍有少量F-14在伊朗空军服役,但状态不明。
●退役与处置:2006年F-14从美国海军退役后,大部分被运往亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的航空航天维护与再生中心(AMARC)拆解销毁,以防止技术落入他国。少量飞机被分配到博物馆、航空站和海军基地作为静态展示。美国法律禁止F-14整机或关键部件出口。
[Halinski KA 1995-02-03] F-14 Tomcat 美国F-14熊猫舰载战斗机纸模型
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