[Halinski KA 2002-02-03] F-15C Eagle

纸模名称F-15战斗机
设计厂家Halinski
模型比例1:33
图纸幅面B4
图纸张数25
文件大小23.8MB
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F-15C战斗机

制空战斗机
首飞 1979年2月27日 服役 1979年9月
生产商 麦克唐纳-道格拉斯(现波音) 用户 美国空军
产量 483架(含F-15A/B/C/D)

简介Introduction

F-15C是F-15鹰式战斗机家族的单座制空改型,由麦克唐纳-道格拉斯公司研制,1979年2月首飞,同年9月进入美国空军服役。相比早期F-15A,F-15C增加了内部燃油容量(约900千克),并具备挂载保形油箱的能力,显著提升了航程和作战半径。该机采用双垂尾、两侧进气布局,配备两台普惠F100-PW-100涡扇发动机,推重比超过1:1,具备优异的爬升率和机动性。

F-15C的航电系统以AN/APG-63脉冲多普勒雷达为核心,具备下视下射能力,可同时跟踪多个目标。武器系统包括一门M61A1火神机炮,以及AIM-7麻雀、AIM-9响尾蛇和AIM-120先进中程空对空导弹,后期升级后还兼容联合直接攻击弹药等对地武器。该机在多次局部冲突中取得空战优势,包括海湾战争和巴尔干行动,累计击落超过100架敌机,自身无一被击落。

F-15C的机体结构基于F-15A强化,最大起飞重量约30.8吨,实用升限19800米,最大速度2.5马赫。该机在1980年代至2000年代是美国空军主力制空战斗机,后逐步被F-22取代,但部分经过现代化升级的F-15C(如加装AN/APG-63(V)2有源相控阵雷达)仍在美国空中国民警卫队服役至2020年代。

技术规格Specifications

基本参数
机长 19.43米 翼展 13.05米
机高 5.63米 空重 12.97吨
最大起飞重量 30.84吨 动力系统 2×普惠F100-PW-100涡扇发动机
推力 2×106.9千牛(加力)
性能数据
最大速度 2.5马赫(2660千米/小时) 实用升限 19800米
爬升率 254米/秒 航程 4630千米(带保形油箱)
作战半径 1967千米
武器系统
机炮 1×M61A1 20毫米火神机炮(940发) 空对空导弹 AIM-7麻雀、AIM-9响尾蛇、AIM-120 AMRAAM
挂载点 9个(翼下4个、机身5个) 最大载弹量 7.3吨

研发历程Development History

●1979年2月27日 F-15C原型机首飞
●1979年9月 F-15C开始交付美国空军
●1983年 F-15C完成多阶段改进计划(MSIP),升级雷达和电子战系统
●1991年 海湾战争中F-15C取得空战优势,击落多架伊拉克飞机
●2005年 美国空军开始用F-22替换F-15C
●2017年 最后一支F-15C作战中队(第173战斗机联队)换装F-35
●2020年代 部分F-15C仍在空中国民警卫队服役,执行国土防空任务

设计特点Design Features

●高推重比设计:F-15C配备两台F100涡扇发动机,加力推力合计超过213千牛,空战推重比超过1.2:1,赋予其出色的垂直机动性和加速能力。
●保形油箱:F-15C可挂载保形油箱(CFT),紧贴机身两侧,不占用外挂点,使内部燃油总量增加约4.5吨,航程提升约40%。
●AN/APG-63雷达:早期装备AN/APG-63脉冲多普勒雷达,后期升级为AN/APG-63(V)2有源相控阵雷达,具备多目标跟踪、合成孔径成像和电子对抗能力。
●双垂尾布局:采用大面积双垂尾,提供高偏航稳定性和大迎角控制能力,配合电传飞控系统(后期升级),确保在极限机动中的操控性。

服役情况Service / Market

●美国空军:F-15C于1979年进入美国空军服役,先后装备第1、第33、第36、第48等战斗机联队,承担制空和防空任务。至2000年代,F-15C逐步被F-22取代,但部分经过升级的C型在空中国民警卫队(如佛罗里达州、俄勒冈州)继续执行国土防空任务。
●作战记录:F-15C在海湾战争(1991年)中执行战斗空中巡逻任务,击落多架伊拉克米格-29、幻影F1等飞机;在巴尔干行动(1990年代)中参与禁飞区巡逻;在伊拉克自由行动(2003年)中提供空中掩护。该机在空战交换比中保持不败纪录,无被击落战例。
●现代化升级:F-15C在1980年代通过多阶段改进计划(MSIP)升级雷达、电子战和武器系统;2000年代后期部分飞机加装AN/APG-63(V)2有源相控阵雷达和先进座舱显示器,延长服役寿命至2020年代。

[Halinski KA 2002-02-03] F-15C Eagle 美国F15战斗机纸模型

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