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[Halinski KA 2004-02] Curtiss P-40E A4版

2026-5-31更新

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[Halinski KA 2004-02] Curtiss P-40E A4版

纸模名称P-40战鹰战斗机

设计厂家Halinski

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数17

文件大小55.7MB

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80积分

P-40E战鹰战斗机

单发活塞式战斗机

国家美国	制造商柯蒂斯-莱特公司
首飞 1938年10月14日（P-40原型机）	服役 1941年（P-40E）
主要用户美国陆军航空队、英国皇家空军、中国空军、苏联空军	产量约820架（P-40E）

简介Introduction

P-40E战鹰战斗机是柯蒂斯-莱特公司在P-40系列基础上发展的重要改型，于1941年投入生产。该型号换装艾利森V-1710-39液冷V12发动机，最大功率1150马力，并首次在P-40系列中配备六挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，火力较早期型号显著增强。P-40E还加强了装甲防护和自密封油箱，提升了战场生存能力。

P-40E在二战期间广泛服役于多个盟国空军。美国陆军航空队将其用于北非、地中海和太平洋战场；英国皇家空军将其命名为Kittyhawk Mk.I，主要部署于北非和缅甸战区。在中国战场，P-40E由美国志愿航空队（飞虎队）和后续的美国陆军航空队第23战斗机大队使用，凭借其坚固结构和俯冲速度优势，在对抗日本零式战斗机时取得显著战果。

P-40E的作战表现受到其高空性能不足的限制，但在中低空缠斗和对地攻击中表现可靠。该机最大速度约580公里/小时，航程约1100公里，实用升限约8800米。P-40E的生产持续至1942年，随后被P-40F等后续改型取代，但其在战争初期的贡献使其成为二战标志性战斗机之一。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.66米	翼展 11.38米
机高 3.76米	空重 2880千克
最大起飞重量 4000千克

动力系统
发动机艾利森V-1710-39液冷V12	功率 1150马力（起飞功率）
螺旋桨三叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 580公里/小时（约360英里/小时）	巡航速度 435公里/小时
航程 1100公里（内部燃油）	实用升限 8800米
爬升率 11米/秒

武器配置
机枪 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪（机翼内，每挺备弹235发）	挂载能力机腹可挂载1枚227千克炸弹或副油箱

研发历程Development History

●1938 P-40原型机XP-40首飞

●1941 P-40E改型投入生产，首批交付美国陆军航空队

●1941 英国皇家空军接收P-40E，命名为Kittyhawk Mk.I

●1941-1942 美国志愿航空队（飞虎队）在缅甸和中国战场使用P-40E作战

●1942 P-40E生产结束，共制造约820架

设计特点Design Features

●液冷发动机布局：采用艾利森V-1710液冷发动机，机鼻细长，散热器位于机腹下方，形成独特的低矮外形。

●六挺机枪火力：首次在P-40系列中配备六挺12.7毫米机枪，全部安装在机翼内，火力密度和穿甲能力较早期型号大幅提升。

●加强防护：增加座舱装甲板和自密封油箱，提高飞行员和燃油系统的生存能力，适应低空对地攻击任务。

●坚固结构：采用全金属半硬壳结构，机身坚固，能够承受高速俯冲和粗暴着陆，适合前线野战机场使用。

服役情况Service / Market

●美国陆军航空队：P-40E主要装备第23战斗机大队等部队，在北非和太平洋战场执行战斗巡逻、护航和对地攻击任务。

●英国皇家空军：作为Kittyhawk Mk.I装备于第112中队等，在北非战役中与德意空军交战，常用于低空扫射和轰炸支援。

●中国战场：美国志愿航空队（飞虎队）使用P-40E在缅甸和中国上空作战，凭借俯冲速度优势击落大量日军飞机，成为抗战标志性机型。

●其他用户：通过租借法案提供给苏联、澳大利亚、新西兰等国空军，苏联主要将其用于东线低空对地攻击。

[Halinski KA 2004-02] Curtiss P-40E A4版美国P40战鹰战斗机纸模型

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战斗机
# Halinski

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