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[Halinski KA 2006-03] Mustang III A4重涂版

2026-9-6更新

0258

[Halinski KA 2006-03] Mustang III A4重涂版

纸模名称P-51野马战斗机

设计厂家Halinski

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数22

文件大小30MB

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80积分

P-51D野马战斗机

单座单发活塞式战斗机

首飞 1940年10月26日（原型机NA-73X）	服役 1942年1月（美国陆军航空队）
生产商北美航空公司	产量超过15000架
主要用户美国陆军航空队、英国皇家空军

简介Introduction

P-51野马战斗机是美国北美航空公司研制的一款单座单发活塞式战斗机，被广泛认为是二战期间综合性能最优秀的螺旋桨战斗机之一。该机最初应英国采购委员会要求设计，1940年10月首飞，1942年正式服役。P-51采用层流翼型设计，配备散热器与机翼融合的布局，在加装英国梅林发动机后，高空性能得到显著提升，成为盟军战略轰炸护航的主力机型。

P-51D是野马系列中最主要的量产型号，装备一台帕卡德V-1650-7（梅林）液冷V12发动机，最大速度约703公里/小时，实用升限约12800米。武器为6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，可挂载炸弹或火箭弹执行对地攻击任务。其航程超过3300公里，能够全程护航轰炸机深入德国腹地。

P-51D在二战后期全面取代P-47雷电成为美国陆军航空队的主力战斗机，在欧洲和太平洋战场均取得突出战果。战后，P-51继续在多个国家空军服役，并在朝鲜战争中执行近距离支援任务。该机至今仍是航空爱好者收藏和飞行表演的热门机型，保有大量适航状态的实机。

技术规格Specifications

基本参数
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 4.08米	空重 3465千克
最大起飞重量 5485千克

动力系统
发动机帕卡德V-1650-7液冷V12活塞发动机	功率 1490马力（起飞功率）
螺旋桨汉密尔顿标准四叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 703公里/小时（高度7620米）	巡航速度 580公里/小时
实用升限 12800米	航程 3347公里（带副油箱）

武器配置
固定武器 6挺12.7毫米勃朗宁M2机枪（每挺备弹400发）	挂载能力机翼下可挂载2枚454千克炸弹或10枚127毫米火箭弹

研发历程Development History

●1940 原型机NA-73X首飞，英国订购320架作为‘野马I’使用

●1942 P-51A（艾利森发动机型）开始交付美国陆军航空队

●1943 换装梅林发动机的P-51B/C投入欧洲战场，高空性能显著提升

●1944 P-51D（气泡座舱盖型）开始大规模生产并服役，成为二战后期主力战斗机

●1945 P-51D在欧洲战场取得大量空战胜利，并执行对地攻击任务

●1950 朝鲜战争中，P-51D（美军编号F-51D）执行近距离空中支援任务

设计特点Design Features

●层流翼型：采用北美航空公司设计的NAA/NACA层流翼型，翼根相对厚度14%，翼尖11%，显著降低高速飞行时的阻力。

●散热器布局：散热器安装在机腹后部，利用机身底部开口形成‘梅雷迪斯效应’，将散热气流转化为推力，提升整体效率。

●气泡座舱盖：P-51D采用向后滑动的气泡式座舱盖，为飞行员提供360度无遮挡视野，显著改善空战态势感知能力。

服役情况Service / Market

●美国陆军航空队：P-51D是二战后期美国陆军航空队在欧洲战场的主力战斗机，主要任务是为B-17、B-24轰炸机提供全程护航，同时执行对地攻击和侦察任务。第4、第56等战斗机大队均装备该机型。

●英国皇家空军：英国皇家空军将P-51命名为‘野马III’（对应P-51B/C）和‘野马IV’（对应P-51D），用于战术侦察和战斗机护航任务，装备第19、第65等中队。

●战后使用：战后P-51D继续在美国空军（编号F-51D）服役至1950年代，并在朝鲜战争中执行对地攻击任务。此外，该机出口至澳大利亚、加拿大、瑞典、以色列等数十个国家，部分国家一直使用至1960年代。

[Halinski KA 2006-03] Mustang III A4重涂版美国P51野马战斗机纸模型

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战斗机
# Halinski

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