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[Halinski KA 2009-01] Macchi C.205V Veltro A4版

2026-5-31更新

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[Halinski KA 2009-01] Macchi C.205V Veltro A4版

纸模名称MC.205战斗机

设计厂家Halinski

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数17

文件大小10MB

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80积分

MC.205V战斗机

单发单座活塞式战斗机

国家意大利	制造商 Macchi（马基航空）
首飞 1942年4月19日	服役 1943年2月
主要用户意大利皇家空军（Regia Aeronautica）	生产数量约262架

简介Introduction

Macchi C.205 Veltro（意大利语意为“灵缇”）是意大利Macchi公司在二战期间研制的单发单座活塞式战斗机。该机是C.202 Folgore的深度改进型，换装德国戴姆勒-奔驰DB 605A发动机（由菲亚特授权生产，型号RA.1050 RC.58 Tifone），显著提升了高空性能和火力。C.205被认为是意大利在二战中性能最优秀的战斗机之一，与盟军的喷火式、P-51等机型相比不落下风。

C.205V型是主要生产型号，机翼内安装两挺12.7毫米布雷达-萨法特机枪，发动机整流罩上方安装两挺7.7毫米布雷达-萨法特机枪，部分后期批次在机翼下加装20毫米机炮吊舱。该机最大速度约642千米/小时，升限约11500米，在1943年意大利停战后，部分C.205被意大利共和国空军（RSI）和德国空军继续使用。

C.205在实战中表现出色，尤其在拦截盟军轰炸机时展现了良好的爬升率和火力。但由于意大利工业产能有限，加上战争后期盟军对生产设施的轰炸，C.205的总产量仅约262架，未能对战争进程产生决定性影响。战后，少量C.205被埃及空军购买并服役至1950年代初。

技术规格Specifications

基本参数
机长 8.85米	翼展 10.58米
机高 3.04米	机翼面积 16.80平方米
空重 2581千克	最大起飞重量 3408千克

动力系统
发动机菲亚特RA.1050 RC.58 Tifone（戴姆勒-奔驰DB 605A授权生产）	功率 1475马力（起飞功率）

飞行性能
最大速度 642千米/小时（海拔7000米）	巡航速度 510千米/小时
航程 1040千米（内部燃油）	实用升限 11500米
爬升率 18.5米/秒

武器配置
固定武器机翼2挺12.7毫米布雷达-萨法特机枪，机头2挺7.7毫米布雷达-萨法特机枪	可选挂载 2枚50千克或100千克炸弹，或2门20毫米MG 151机炮吊舱

研发历程Development History

●1941年 Macchi公司开始基于C.202设计换装DB 605发动机的改进型

●1942年4月19日原型机（MM.9647）首飞

●1943年2月 C.205V开始交付意大利皇家空军

●1943年9月意大利停战后，部分C.205被意大利共和国空军和德国空军使用

●1948年埃及空军购买约42架C.205V，成为最后一批用户

●1950年代初埃及空军的C.205全部退役

设计特点Design Features

●气动布局：采用全金属半硬壳结构，椭圆形机翼设计，继承自C.202的成熟气动外形，具有低阻力和良好的机动性。

●动力升级：换装菲亚特RA.1050 RC.58 Tifone发动机，功率较C.202的A.38发动机提升约30%，显著改善高空性能。

●武器强化：相比C.202的2挺12.7毫米机枪，C.205V增加了2挺7.7毫米机枪，并可选装20毫米机炮吊舱，火力得到加强。

服役情况Service / Market

●意大利皇家空军：C.205V于1943年2月开始装备第1、第4、第51、第53联队等部队，主要承担地中海战区的防空和护航任务。在1943年7月的西西里岛战役中，C.205与盟军P-38、P-40和喷火式战斗机多次交战，取得一定战果。

●意大利共和国空军：1943年9月意大利停战后，约30架C.205被意大利共和国空军（RSI）接收，继续在意大利北部与盟军作战，直至1945年战争结束。

●德国空军：德国空军在意大利停战后缴获了部分C.205，少量用于训练和本土防空，但未大规模投入作战。

●埃及空军：1948年至1949年间，埃及从意大利购买了约42架C.205V，用于1948年阿以战争。由于备件短缺和维护问题，这些飞机在1950年代初逐步退役。

[Halinski KA 2009-01] Macchi C.205V Veltro A4版意大利马基MC.205战斗机纸模型

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战斗机
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