[Halinski KA 2009-03] Focke-Wulf FW-190A-8/R8

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纸模名称FW-190战斗机
设计厂家Halinski
模型比例1:33
图纸幅面B4
图纸张数16
文件大小38.5MB
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Focke-Wulf Fw 190A-8/R8

重型战斗机/拦截机
国家 纳粹德国 制造商 福克-沃尔夫飞机制造厂
首飞 1939年6月1日(基础型) 服役 1941年8月(基础型)
生产数量 约20,000架(全系列) 主要用户 纳粹德国空军

简介Introduction

Focke-Wulf Fw 190A-8/R8是第二次世界大战期间纳粹德国空军使用的一款重型战斗机/拦截机,属于Fw 190系列中的后期改型。该型号以Fw 190A-8为基础,加装重型装甲和武器系统,专门用于拦截盟军重型轰炸机。R8改装套件包括在机头两侧各加装一门30毫米MK 108机炮,并增强座舱和发动机的装甲防护,使飞机成为名副其实的“空中堡垒杀手”。

Fw 190A-8/R8的发动机为一台宝马801D-2型14缸星形空冷发动机,最大功率约1,700马力。由于增加的装甲和武器重量,其飞行性能相比标准A-8有所下降,但火力大幅提升。该机通常被编入专门的反轰炸机部队,如“突击中队”(Sturmstaffel),执行近距离拦截任务。其坚固的结构和强大的火力使其在对抗盟军四发轰炸机时表现出色。

Fw 190A-8/R8在1944年至1945年间活跃于德国本土防空作战中。尽管产量有限,但该型机在拦截任务中给盟军轰炸机编队造成了严重损失。其设计理念后来影响了Fw 190后续型号及Ta 152的发展。战后,少数幸存机体被盟军缴获用于评估,但未进入任何其他国家服役。

技术规格Specifications

基本参数
机长 8.95米 翼展 10.51米
机高 3.95米 空重 3,490千克
最大起飞重量 4,900千克 发动机 宝马801D-2星形空冷发动机(1,700马力)
飞行性能
最大速度 656千米/小时(6,600米高度) 巡航速度 520千米/小时
实用升限 11,400米 航程 800千米(内部燃油)
武器系统
机炮 2×30毫米MK 108机炮(机翼外侧) + 2×20毫米MG 151/20机炮(机翼根部) 机枪 2×13毫米MG 131机枪(机鼻上方)
挂载 可携带4枚50千克炸弹或1枚250千克炸弹

研发历程Development History

1939 Fw 190原型机首飞
1941 Fw 190A系列开始服役
1943 Fw 190A-8型投产,引入改进的发动机和装甲
1944 Fw 190A-8/R8改装套件投入使用,专门用于反轰炸机任务
1945 战争结束,Fw 190A-8/R8停止生产和使用

设计特点Design Features

重型装甲:座舱周围和发动机下方加装30毫米厚的钢板,以抵御盟军轰炸机自卫火力。
增强火力:机翼外侧安装30毫米MK 108机炮,配合20毫米机炮和13毫米机枪,形成强大的正面火力。
R8改装套件:R8是工厂改装套件,包括装甲板和武器升级,可在野战条件下安装于标准A-8机体上。

服役情况Service / Market

部署单位:主要装备于德国空军第4、第6、第11等战斗机联队中的突击中队(Sturmstaffel)。
作战任务:专门用于拦截美军第8航空队的B-17和B-24重型轰炸机编队,通常采用近距离密集攻击战术。
战果与损失:在1944年秋季的多次拦截作战中,Fw 190A-8/R8击落大量盟军轰炸机,但自身也因盟军护航战斗机和轰炸机自卫火力而损失惨重。

[Halinski KA 2009-03] Focke-Wulf FW-190A-8/R8战斗机纸模型

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