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[Halinski KA 2012-02] P-51B Mustang 重涂版

2026-5-31更新

0110

[Halinski KA 2012-02] P-51B Mustang 重涂版

纸模名称P-51野马战斗机

设计厂家Halinski

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数14

文件大小128.6MB

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80积分

P-51B野马战斗机

战斗机

制造商北美航空公司	首飞 1940年10月26日（原型机NA-73X）
服役 1942年1月（P-51A）	发动机帕卡德V-1650-3（梅林发动机）
最大速度 708千米/小时	航程 3347千米（带副油箱）
武器 4挺12.7毫米M2勃朗宁机枪

简介Introduction

P-51B野马战斗机是北美航空公司研制的单座单发活塞式战斗机，属于P-51野马系列的重要改型。该型号最大的改进是换装了英国罗尔斯·罗伊斯梅林发动机的美国授权生产型——帕卡德V-1650-3，显著提升了高空性能。P-51B于1942年11月首次试飞，1943年夏季开始交付美国陆军航空队。

P-51B在外观上与早期P-51A的主要区别在于采用了更高效的散热器布局和四叶螺旋桨。该机配备4挺12.7毫米机枪，机翼下可挂载副油箱或炸弹。凭借梅林发动机的优异性能，P-51B在1943年底投入欧洲战场后，迅速成为为B-17和B-24轰炸机护航的主力机型，有效压制了德国空军的拦截。

P-51B共生产了1988架，其中包括少量由英国皇家空军使用的野马III型。该机在二战中后期发挥了关键作用，通过远程护航任务削弱了德国空军的力量。P-51B的作战半径可达1300千米，配合副油箱后能深入德国腹地执行任务，为盟军战略轰炸提供了重要保障。

技术规格Specifications

尺寸与重量
机长 9.83米	翼展 11.28米
机高 3.71米	空重 3465千克
最大起飞重量 5262千克

动力系统
发动机帕卡德V-1650-3液冷V12发动机	功率 1490马力（起飞功率）
螺旋桨汉密尔顿标准四叶恒速螺旋桨

性能数据
最大速度 708千米/小时（高度7620米）	巡航速度 580千米/小时
升限 12770米	航程 3347千米（带副油箱）
爬升率 16.3米/秒

研发历程Development History

●1940 北美航空公司研制NA-73X原型机，即P-51前身

●1942 P-51B原型机首次试飞

●1943 P-51B开始交付美国陆军航空队，投入欧洲战场

●1944 P-51B成为盟军战略轰炸护航主力

●1945 二战结束，P-51B逐步退役

设计特点Design Features

●梅林发动机：换装帕卡德V-1650-3梅林发动机，显著提升高空功率和燃油经济性，使P-51B具备远程护航能力。

●层流翼型：采用北美航空设计的层流翼型，降低阻力，提高高速性能和燃油效率。

●散热器布局：机腹下方安装大型散热器，利用冷却空气产生额外推力，优化气动效率。

服役情况Service / Market

●美国陆军航空队：P-51B主要装备美国陆军航空队第354战斗机大队等部队，1943年底开始在欧洲战场执行护航任务。

●英国皇家空军：英国通过租借法案获得约274架P-51B，命名为野马III型，装备第19、第65等中队。

●作战历史：P-51B在1944年柏林空袭等行动中为轰炸机提供全程护航，击落大量德国战斗机，显著降低轰炸机损失率。

[Halinski KA 2012-02] P-51B Mustang 重涂版美国P51野马战斗机纸模型

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战斗机
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