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[Halinski KA 2016-01-02] P-39D/N (2 model) A4版

2026-9-6更新

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[Halinski KA 2016-01-02] P-39D/N (2 model) A4版

纸模名称P-39空中眼镜蛇战斗机

设计厂家Halinski

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数29

文件大小30.1MB

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P-39D/N空中眼镜蛇战斗机

单座单发活塞式战斗机

制造商贝尔飞机公司	首飞 1938年4月6日（XP-39原型机）
服役 1941年	主要用户美国陆军航空队、苏联空军、英国皇家空军
产量约9,584架	发动机艾利森V-1710液冷V12发动机

简介Introduction

贝尔P-39空中眼镜蛇是美国贝尔飞机公司研制的一款单座单发活塞式战斗机，以其独特的发动机后置布局而闻名。发动机安装在座舱后方，通过一根长轴驱动位于机头的螺旋桨，这种设计使得机头空间得以容纳一门37毫米M4机炮和两挺12.7毫米机枪，火力强大。P-39还采用了前三点式起落架，这在当时是一种创新设计，有利于在粗糙野战机场起降。

P-39D是早期主要生产型号，加强了装甲和武器，但发动机性能受限，导致高空性能不佳。P-39N是后期改进型，换装艾利森V-1710-85发动机，并增加了机内燃油量，提升了航程。尽管P-39在美国和英国的评价不高，但在租借法案下大量提供给苏联，苏联空军发现P-39在中低空机动性好、火力猛，非常适合东线战场的空战和对地攻击任务，成为苏联王牌飞行员喜爱的机型。

P-39系列共生产9,584架，其中约4,700架通过租借法案交付苏联。苏联飞行员驾驶P-39取得了大量战果，包括击落德军王牌飞行员。P-39在太平洋战场也有使用，但表现不如在欧洲和苏联战场突出。战后P-39迅速退役，部分被用作教练机或靶机。

技术规格Specifications

基本尺寸
机长 9.19米	翼展 10.36米
机高 3.61米	翼面积 19.8平方米

重量与载荷
空重 2,545千克	最大起飞重量 3,800千克
载油量约455升（机内）

动力系统
发动机艾利森V-1710-85（P-39N）	功率 1,200马力（起飞功率）
螺旋桨三叶恒速螺旋桨

飞行性能
最大速度 621千米/小时（高度4,200米）	巡航速度约350千米/小时
实用升限 10,700米	航程 1,050千米（最大）
爬升率约12.7米/秒

武器系统
机炮 1门37毫米M4机炮（备弹30发）	机枪 2挺12.7毫米勃朗宁机枪（机头）、4挺7.62毫米机枪（机翼）
挂载可挂载1枚227千克炸弹或副油箱

研发历程Development History

●1937年贝尔公司开始设计XP-39原型机，采用发动机后置布局

●1938年4月6日 XP-39原型机首飞

●1940年 P-39开始量产，首批交付美国陆军航空队

●1941年 P-39D型号投产，加强装甲和武器；同年开始通过租借法案交付苏联

●1942年 P-39N型号投产，换装V-1710-85发动机，增加燃油量

●1944年 P-39逐步被P-51和P-47取代，美国本土停产

●1945年二战结束后，P-39迅速从美军退役，苏联继续使用至1940年代末

设计特点Design Features

●发动机后置布局：发动机安装在座舱后方，通过长轴驱动前置螺旋桨，使机头空间可容纳大口径机炮，同时有利于重心配置和飞行员视野。

●前三点式起落架：采用前三点式起落架设计，前轮可收放，提高了地面滑行稳定性和短距起降能力，适合野战机场使用。

●中央机炮配置：机头安装一门37毫米M4机炮，通过螺旋桨毂射击，备弹30发，可有效打击地面目标和空中重型目标。

●座舱装甲：P-39D及后续型号在座舱周围加装装甲板，保护飞行员免受后方攻击，但增加了重量。

服役情况Service / Market

●美国陆军航空队：P-39在太平洋战场初期使用，因高空性能不足，主要承担低空攻击和侦察任务，1944年后逐步退役。

●苏联空军：通过租借法案获得约4,700架，成为苏联空军主力战斗机之一。苏联飞行员利用其中低空机动性和火力优势，在东线取得大量战果，多名王牌飞行员如波克雷什金曾驾驶P-39。

●英国皇家空军：英国曾订购P-39，但因其性能不符合欧洲战场需求，大部分转交苏联，少量用于本土训练。

●其他用户：澳大利亚、法国自由军、意大利（战后）等国也曾少量使用P-39，主要用于训练或二线任务。

[Halinski KA 2016-01-02] P-39D/N A4版美国P39空中眼镜蛇战斗机纸模型

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