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[Halinski KA 2018-02-03] MiG-29A A4版

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[Halinski KA 2018-02-03] MiG-29A A4版

纸模名称米格-29战斗机

设计厂家Halinski

模型比例1:33

图纸幅面A4

图纸张数43

文件大小85.6MB

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米格-29A战斗机

多用途战斗机

国家苏联	制造商米高扬设计局
首飞 1977年10月6日	服役 1983年8月
生产数量约1600架（含各型）	乘员 1人

简介Introduction

米格-29A是苏联米高扬设计局研制的第四代多用途战斗机，北约代号“支点-A”。该机于1977年10月6日首飞，1983年8月正式进入苏联空军服役，是苏联对抗美国F-16和F-15的主力机型之一。米格-29A采用双发、双垂尾、中单翼布局，配备两台克里莫夫RD-33涡扇发动机，具备优秀的机动性和短距起降能力。

米格-29A的机载武器包括一门30毫米GSh-30-1机炮，翼下和机身挂架可携带R-27、R-73等空空导弹以及多种无制导火箭和炸弹。该机装备了N019“黄蜂”脉冲多普勒雷达和OEPS-29光电瞄准系统，具备下视下射能力和红外搜索跟踪能力。米格-29A的作战半径约600公里，最大速度可达2.3马赫。

米格-29A在苏联空军中主要承担前线制空和拦截任务，曾部署于东德、波兰等华约国家。该机在1991年海湾战争中由伊拉克空军使用，并在1990年代至2000年代的多次地区冲突中参与作战。米格-29A后续发展出米格-29S、米格-29M、米格-29K等多个改进型号，出口至印度、叙利亚、秘鲁等30多个国家。

技术规格Specifications

基本参数
机长 17.32米	翼展 11.36米
机高 4.73米	空重 10900千克
最大起飞重量 18000千克	动力装置 2台克里莫夫RD-33涡扇发动机
最大推力每台81.4千牛（加力）

飞行性能
最大速度 2.3马赫（2450千米/小时）	实用升限 18000米
爬升率 330米/秒	作战半径 600千米（空优任务）
转场航程 1500千米（带副油箱）	过载限制 +9.0g

武器系统
固定武器 1门30毫米GSh-30-1机炮（备弹150发）	空空导弹 R-27R/T、R-73E
空地武器 S-5/S-8/S-24火箭弹、FAB-250/500炸弹	挂架数量 7个（翼下6个+机身中线1个）

研发历程Development History

●1977 米格-29原型机首飞

●1983 米格-29A正式进入苏联空军服役

●1986 米格-29A首次公开亮相于芬兰赫尔辛基航展

●1988 米格-29A开始出口至华约盟国及第三世界国家

●1991 伊拉克空军在波斯湾战争中使用米格-29A

●1999 米格-29A参与科索沃战争，由南联盟空军操作

设计特点Design Features

●气动布局：米格-29A采用中单翼、双垂尾设计，翼身融合体结构提供升力并减少阻力。机翼前缘有可动边条，改善大迎角机动性。进气道位于机翼前缘下方，带有可调进气锥，适应高速飞行。

●动力系统：两台克里莫夫RD-33涡扇发动机并排安装于后机身，单台加力推力81.4千牛。发动机进气口上方设有辅助进气门，可在短距起降和野战跑道条件下防止异物吸入。

●航电系统：配备N019“黄蜂”脉冲多普勒雷达，最大探测距离约100公里。机头下方安装OEPS-29光电瞄准系统，包含红外搜索跟踪和激光测距仪，可在雷达静默条件下进行目标探测和跟踪。

服役情况Service / Market

●苏联/俄罗斯空军：米格-29A自1983年起装备苏联空军前线航空兵，苏联解体后由俄罗斯空军继承，至2000年代初逐步退役，被米格-29S和米格-29M替代。

●出口用户：米格-29A出口至伊拉克、叙利亚、南联盟、印度、秘鲁、马来西亚等国家。伊拉克在1991年海湾战争中损失多架，南联盟在1999年科索沃战争中用于防空拦截。

●实战记录：米格-29A在1991年海湾战争中取得少量空战战果，但自身损失严重。1999年科索沃战争中，南联盟米格-29A因缺乏体系支持被北约击落多架。该机在埃塞俄比亚-厄立特里亚冲突中也有使用记录。

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