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[Halinski MM 2006-03] P-47D-25 Thunderbolt

2026-5-31更新

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[Halinski MM 2006-03] P-47D-25 Thunderbolt

纸模名称P-47雷霆式战斗机

设计厂家Halinski

模型比例1:33

图纸幅面B4

图纸张数22

文件大小35.9MB

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80积分

P-47D-25雷霆式战斗机

战斗轰炸机

国家美国	制造商共和飞机公司
首飞 1941年5月6日（P-47B原型机）	服役 1942年11月（P-47D系列）
主要用户美国陆军航空队	产量超过12600架（含所有P-47型号）

简介Introduction

P-47雷霆式战斗机是美国共和飞机公司研制的一款单座单发战斗轰炸机，以坚固的机体结构、强大的火力配置和优秀的俯冲性能著称。P-47D-25是P-47D系列中的一个重要改型，采用了改进的发动机和更厚的装甲，并首次引入水滴形座舱盖，显著改善了飞行员的后方视野。该机在第二次世界大战期间广泛服役于欧洲和太平洋战场，承担制空、对地攻击和护航任务。

P-47D-25搭载一台普惠R-2800-59双黄蜂星形发动机，最大功率约2000马力，驱动一副四叶螺旋桨。机翼内安装8挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，每挺备弹约425发，火力密集且持续。该机可挂载最多1134千克炸弹或10枚127毫米火箭弹，具备强大的对地攻击能力。其坚固的机体结构使其在遭受敌方火力打击后仍能保持较高的生存率。

P-47D-25在1944年中期开始交付部队，主要装备美国陆军航空队第56战斗机大队等精锐单位。在欧洲战场，该机与P-51野马战斗机协同作战，既能为轰炸机提供高空护航，也能执行低空扫射和俯冲轰炸任务。在太平洋战场，P-47D-25凭借其坚固性和大航程，在岛屿争夺战中发挥了重要作用。该机在战后继续服役于多个国家，直至20世纪50年代逐步退役。

技术规格Specifications

基本参数
机长 11.02米	翼展 12.42米
机高 4.44米	空重 4536千克
最大起飞重量 7938千克	发动机普惠R-2800-59双黄蜂星形发动机
功率 2000马力

飞行性能
最大速度 697千米/小时（海拔9144米）	巡航速度 563千米/小时
升限 13100米	航程 1529千米（内部燃油）
爬升率 15.7米/秒

武器配置
固定武器 8挺12.7毫米勃朗宁M2机枪	挂载能力 1134千克炸弹或10枚127毫米火箭弹

研发历程Development History

●1941年5月6日 P-47B原型机首飞

●1942年11月 P-47D系列开始服役

●1944年中期 P-47D-25改型开始交付部队

●1944年6月 P-47D-25首次投入欧洲战场实战

●1945年8月二战结束，P-47D-25继续在美军中服役

●1950年代 P-47系列逐步从各国空军退役

设计特点Design Features

●水滴形座舱盖：P-47D-25首次采用水滴形座舱盖，取代了早期型号的框架式座舱盖，显著改善了飞行员的后方视野，提升了空战态势感知能力。

●坚固的机体结构：机身采用全金属半硬壳结构，关键部位加装装甲板，能够承受较大程度的战斗损伤，飞行员生存率较高。

●强大的火力配置：机翼内安装8挺12.7毫米机枪，火力密集且弹道平直，配合炸弹和火箭弹挂载，具备同时执行空战和对地攻击任务的能力。

服役情况Service / Market

●欧洲战场：P-47D-25主要装备美国陆军航空队第56战斗机大队等部队，执行轰炸机护航、空中巡逻和对地攻击任务，在诺曼底登陆后的地面支援作战中表现突出。

●太平洋战场：在太平洋战区，P-47D-25凭借大航程和坚固性，参与了对日军据点的扫射和轰炸任务，并在岛屿争夺战中为地面部队提供近距离空中支援。

●战后使用：二战结束后，部分P-47D-25被移交给盟国空军，如法国、意大利和南美国家，用于训练和巡逻任务，直至20世纪50年代逐步被喷气式战斗机取代。

[Halinski MM 2006-03] P-47D-25 Thunderbolt 美国P47雷霆式战斗机纸模型

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战斗机
# Halinski

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